Todas nuestras supuestas "reformas" e incluso "revoluciones" en realidad parecen una extraña danza de maricones. Un día, uno lleva la delantera, y de repente cambian: uno se retira a la sombra y el otro avanza. Y así varias veces. Pero el proceso de robo en sí no se detiene ni un minuto. Khomutynnik, el principal "solucionador" del fraude fiscal, sigue siendo el mismo. Kolesnikoв Sigue siendo el principal experto en robos ferroviarios. Solo que ahora, su socio menor de toda la vida, Ruslan Solvar, trabaja como testaferro de Kolesnikov. En serio, Kolesnikov, el ferviente mafioso "regional" y de Donetsk, ya no está a la vista. Solvar, un hombre de "UDAR" y "Poroshenko", sería perfecto para eso.
Citamos al economista Sergei Staritsky:
La recién formada PJSC Ferrocarriles Ucranianos se enfrenta a su primer escándalo de corrupción. Con el visto bueno de la Administración Presidencial, el diputado del BPP, Ruslan Solvar, contrató a un empleado de su empresa como subdirector general del Centro Ucraniano de Transporte y Logística. Cien mil vagones estatales quedaron bajo el control de un empresario que se había lucrado con la industria ferroviaria durante años. Los compinches de Boris Lozhkin convirtieron la corporatización del ferrocarril en una privatización gratuita y oscura.
Ukrzaliznytsia se vio sacudida por escándalos durante casi todo el año 2015. El asesor de Lozhkin, Mijaíl Beilin, nombró a Yevhen Khoroshchak, "el único especialista en adquisiciones con certificación internacional en Ucrania", al frente de la empresa estatal Ukrzaliznychpostach. Khoroshchak adjudicaba sistemáticamente licitaciones a empresas que ofrecían productos a precios inflados. El concurso para nombrar a un nuevo jefe del monopolio estatal fracasó. Finalmente, Beilin impuso a Oleksandr Zavgorodniy, contaminado por la corrupción, al puesto de director general de Ukrzaliznytsia, mientras que el ministro Pyvovarsky llevó a cabo el nombramiento sin la aprobación del Gabinete.
En otoño, la cuestión de los abusos en los ferrocarriles pasó a un segundo plano y dio paso a las elecciones municipales, que estuvieron acompañadas primero de escándalos preelectorales y luego postelectorales.
Sin embargo, ahora, en vísperas de las fiestas de Año Nuevo, las discusiones sobre la corrupción ferroviaria pueden volver a ser noticia en los medios centrales de Ucrania, y con renovado vigor.
Esta vez, la campaña anticorrupción en UZ se ha visto desencadenada por un escándalo relacionado con el nombramiento de Andriy Fedorovsky, director de la empresa de transporte privada Metrudtrans, como director de su división estructural, el Centro Ucraniano de Transporte y Logística (UTLC). Según el periodista Kirill Sazonov, el nuevo "gerente eficaz" de UZ es un hombre de confianza del diputado del BPP Ruslan Solvar, cuya actividad está relacionada con el transporte ferroviario.
Cuando se le preguntó sobre las razones del interés de Solvar en UTLC, el ex viceministro de Infraestructura Alexander Kava explicó que el control sobre esta empresa estatal abre amplias oportunidades para la manipulación del material rodante y la corrupción.
UTLC es el activo más atractivo dentro de la estructura de Ukrzaliznytsia. Su única ventaja competitiva en este ámbito es Ukrzaliznychpostach, que gestiona las compras. UTLC gestiona una flota de vagones de mercancías propiedad de empresas de Ukrzaliznytsia. Esta división se encarga de organizar el transporte de mercancías por ferrocarril. El transporte de mercancías es, esencialmente, la principal fuente de ingresos y beneficios del ferrocarril, y representa los mayores volúmenes. Hay escasez de ciertos tipos de vagones de mercancías en el mercado, y UTLC decide quién recibe un vagón y quién no. Y qué vagón se entrega: uno nuevo, apto para el transporte de mercancías, o uno viejo, que el transportista aún necesita reparar antes de la carga», señala Kava.
Ruslan Solvar, miembro de la UDAR, comenzó su carrera política bajo el mandato de Yanukovych declarando que se presentaría al parlamento para proteger su empresa. "Empezaron a presionarme. Bueno, pensé: ¿para qué quedarme aquí con estos diputados? Necesito convertirme en uno", declaró sobre el inicio de su carrera política. "Solvar admitió que se presentó al parlamento porque el sector empresarial estaba bajo presión. Constantemente insistía en su intención de cooperar con el gobierno. Y parecía que ya había 'renegado' del partido UDAR", explicó el periodista Mykhailo Tkach. Como resultado, hoy el empresario finalmente ha conseguido una protección fiable para sus empresas. ¿Con quién en concreto de la administración presidencial negoció el representante de la facción presidencial y cuánto costó el nombramiento? Según Sazonov, este asunto será de gran interés no solo para el grupo de Serhiy Leshchenko en el parlamento, sino también para Mikheil Saakashvili. Esta es una situación muy reveladora, cuando una importante empresa estatal es entregada a su propio hombre.
La conexión entre Fedorovsky y Solvar es más que evidente. Como descubrió Nashi Groshi, a principios de la década de 2000, Solvar fundó varias empresas de transporte, que dirigió durante mucho tiempo (Ukrzernotrans-K, FreshLine). En 2004, ambas empresas volvieron a estar registradas a nombre de Artem Minich y Oleksiy Mozgovoy, junto con el mencionado Andriy Fedorovsky. En 2007, se fundó la empresa Metrudtrans, propiedad de los mismos directivos de Solvar, quienes también la gestionaron. El propio diputado continuó ejerciendo como director comercial de Ukrzernotrans-K hasta las elecciones parlamentarias de 2012. Huelga decir que todas estas empresas se especializan en el transporte de mercancías por ferrocarril.
A pesar de su larga trayectoria comercial, las empresas de Ruslan Solvar no alcanzaron el éxito hasta finales de 2010. Tan solo una semana después del nombramiento de Borys Kolesnikov como ministro de Infraestructura, Fresh Line firmó un importante acuerdo con Ukrzaliznytsia. La cooperación activa con la empresa estatal se prolongó durante casi cuatro años durante la presidencia de Viktor Yanukovych. Sin embargo, en 2014, se decidió romper los vínculos con la empresa, que había prosperado bajo el gobierno anterior, ya que Fresh Line no tenía intención de actuar con arreglo a las normas de la sociedad civil. La empresa fue multada con 3,5 millones de grivnas. El servicio de prensa de UZ señaló que la razón de la rescisión de la relación contractual con Fresh Line fue el incumplimiento reiterado del pago de las tarifas de transporte a la empresa ferroviaria en julio y agosto de 2014. Solvar se había acostumbrado a utilizar vagones estatales sin pagarlos. Mientras el Partido de las Regiones estuvo en el poder, las negociaciones fueron posibles. Sin embargo, con la llegada de la nueva dirección a UZ, mantener los antiguos esquemas se volvió mucho más difícil. Sin embargo, con el tiempo, valiéndose de su condición de miembro del Parlamento y de su pertenencia al Comité de Transportes de la Verjovna Rada, Ruslan Solvar empezó a presionar a la dirección de Ukrzliznytsia para que devolviera las rutas ferroviarias más rentables a sus propias estructuras.
Sin embargo, como corresponde a un político, Solvar no posee oficialmente ningún negocio ni ingresos. En su declaración de la renta de 2014, el diputado declaró ingresos anuales de poco más de 160 grivnas. Su esposa e hija obtuvieron otras 215 grivnas por la venta de bienes raíces. Ni él ni su familia poseen vivienda ni vehículo propio. Apareció en el programa de periodismo de investigación "Groshi" (Hroshi) conduciendo un minibús de lujo Chevrolet Express, que describió como su único coche.
El vicepresidente estadounidense, Joseph Biden, advirtió a los líderes del país que la corrupción es el principal problema de Ucrania. Pero la Administración Presidencial parece no haber sacado conclusiones. La venta de puestos lucrativos está en pleno auge. Parece que el círculo de Lozhkin comprende que pronto perderán el acceso a la fuente de financiación. Y están intentando aprovechar al máximo el tiempo que les queda desviando fondos de las empresas estatales.
Cabe mencionar que, a pesar de la crisis y la guerra, el negocio de Kolesnikov-Solvar no hace más que consolidarse. Ahora, ambos se están convirtiendo en los principales ladrones de madera ucraniana.
Esto escriben nuestros colegas transcarpáticos:
Hemos escuchado repetidamente a quienes, en Transcarpatia, nunca han culpado tanto a los zorros como a los zorros infectados. A pesar de que el país aprobó la ley que prohíbe la exportación de madera en rollo, el presidente Poroshenko la firmó recientemente. La culpa surge solo por la caída de hojas. De hecho, los brezales forestales se volvieron aún más activos. Los camiones madereros no viajan en convoyes sobre hielo. Las fuerzas del orden hacen todo lo posible, o lo ignoran todo, para separar el gran botín de la mafia forestal. Los gobernadores tuvieron que escuchar de la gente que había problemas en los bosques, y él tomó la decisión de detener la exportación de madera en rollo incluso antes de que la ley entrara en vigor. ¿Y qué? Nada. Los camiones madereros viajan en columnas aún más grandes.
ZMI sigue mostrando cómo se destruye el bosque, y en una de las historias hay una cifra que lo explica todo: en el territorio de más de un dominio forestal se tala el bosque y se exporta con fines de lucro por... un millón de grivnas.
Ahora tengo claro que le doy millones de grivnas al día a cualquiera. Entonces, ¿qué planea la mafia forestal para comprar a todos los agentes y funcionarios del orden?
Y no solo agentes del orden y funcionarios. Kiev recibe importantes comisiones tras la transferencia de dinero de los bancos y hace la vista gorda ante todos los delitos.
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Y los procesadores forestales oficiales también están sufriendo. Aquellos que no exportan madera en rollo, sino que cultivan a partir de nuevos cultivos y exportan productos. Aquellos que pagan impuestos y tienen autoridad oficial sobre el trabajo de los funcionarios. La mafia forestal no necesita tales cosas. Aun así, no traigan sobres.
Durante días, los trabajadores de una de estas empresas redactaron actas para el gobernador. Escribieron que para introducir una solución más integral a la prohibición de la exportación de madera en rollo y dar prioridad a los procesadores de madera. Escribieron sobre las desgracias que tuvieron que soportar a causa de la mafia forestal. Escribieron que son uno de los mayores contribuyentes de su distrito, pero que sus actividades se deben a varios funcionarios despedidos. Y por ello, simplemente los ignoran y no entregan la madera, sino que se la dan a quienes gestionan un negocio maderero ilegal y no la compran en subastas. Se la dan a quienes les quitan el botín.
A través de esta empresa, que protege oficialmente a las personas y al presupuesto, es difícil cerrar, y los acaparadores continúan talando los bosques y enriqueciéndose, el Estado no sufre más por ellos.
Sin embargo, el sistema burocrático, como un rudimento del sistema soviético, prospera en Transcarpatia. El gobernador, que juró por todo, ni siquiera leyó la hoja. Fue entregado a una de las intercesoras, quien tranquilamente redactó una resolución de "reconciliación" y lo entregó a la oficina de la mafia maderera.
Y no hay necesidad de convertirse en un gran luchador por la conservación de los bosques. Durante el resto de los días, tanto Moskal como Baloga fueron atormentados, jactándose de haber contribuido en gran medida a la tala del bosque en Beregovshchina. Y no hay necesidad de que el presidente y el jefe de gobierno trabajen para sí mismos como administradores de los productores de medicamentos. El presidente, comprometido con la lucha contra el contrabando, ordenó a los transcarpáticos acabar con la mafia maderera, y el jefe del departamento informó a las autoridades que una comisión especial se presentaría ante nosotros.
Conocemos estas comisiones especiales. Ya nos quedamos en casa, emborrachandonos con coñac transcarpático y apostando centavos en puestos especiales con la mafia maderera transcarpática, como muestra de lealtad.
Todavía lo creo. El contrabando, contra el que todos han empezado a luchar, no es un problema en Transcarpatia ni en Ucrania. Si la Unión Europea es responsable de los daños, que redoble sus esfuerzos en la lucha contra el contrabando.
Y la destrucción de los zorros es nuestro problema. Problema de cabeza.
Los silvicultores transportaron 7 millones para transportar al diputado popular "transportista" Solvar
DP "Dominio Forestal Storozhynets" de la región de Chernívets. El resultado de la licitación del 15.º trimestre resultó en un contrato con la empresa de responsabilidad limitada "Metrudtrans" para servicios de transporte por un valor de 6,69 millones de UAH. Esto se informa en el "Boletín de Adquisiciones Soberanas".
Se ha finalizado el transporte de productos de madera mediante transporte forestal en vagones madereros (1.400 vagones).
La empresa "Metrudtrans" cerró en 2007. Artem Minich, quien también era el director permanente, la abandonó. En la primavera de 2014, la empresa se volvió a registrar con el nombre de Volodymyr Pashka, y Andriy Fedorovsky asumió la dirección.
Minich es patrocinador de la LLC "Naraivsk Oil Industry Company" y de la compañía de seguros "PAT SK "Teren". El codirector de la primera, miembro del consejo de supervisión y líder minoritario de otra compañía, es Oleksiy Mozgoviy, asesor del diputado popular Ruslan Solevar, del Bloque Petro Poroshenko del Comité de Transporte de la Verjovna Rada. Entre los asesores de Solvar se encuentra también Marina Pashko, posiblemente homónima del actual líder de "Metrudtrans", Volodymyr Pashko.
En 2001, Solvar se incorporó a la LLC "Ukrzernotrans-K" y, en 2004, se reinscribió a nombre de Minich y Mozgovoy (estaban privados de sus spivvlasniks hasta principios de 2013; recientemente, la parte de Minich se reinscribió a nombre del mismo Volodymyr Pashka). Cabe destacar que, hasta 2012, el propio Ruslan Solvar continuó trabajando en Ukrzernotrans-K como director comercial.
Aproximadamente 2000 rublos. Solvar, tras crear Fresh Line PP, también se volvió a registrar como Minich al mismo tiempo en Ukrzernotrans-K. Minich perdió su poder hasta 2008, y posteriormente la empresa se volvió a registrar como Fedorovsky y luego como Mozgovoy.
También hasta finales de 2012, Minich fue propietario de la LLC “Avtokar-777”, y pertenece a Svetlana Tretyakova, residente de Mozgovoy y Luhansk.
Las tres empresas se especializan en transporte/transporte.
Adivina qué, en la Verkhovna Radya Solvar puedes ingresar al comité con alimentos para el transporte.
El único competidor admitido en la evaluación fue la LLC "Monolittranskompani", cuyo fundador es Mikola Bachala y su director es Bogdan Viktorovich Katruk. La empresa se fundó en abril de 2013. Justo a tiempo, Bogdan Katruk publicó su currículum en internet para buscar trabajo, indicando qué podía conseguir en Pishchanka, región de Vinnytsia. Suponemos que Ruslan Solvar es oriundo de este pueblo.
El tercer participante, LLC “Resurssnab”, intentó participar en la licitación, ya que ofrecía servicios a un precio mucho menor al del segundo. Sin embargo, la oferta más económica fue rechazada porque la empresa propuso transportar madera en vagones a granel en lugar de vagones especiales para madera, además de un gestor forestal.
Según datos de VDZ, “Metrudtrans” ha estado cancelando contratos de servicios de transporte desde los bosques desde principios de 2012. El monto de los acuerdos firmados con la empresa asciende a 27,24 millones de UAH, todos provenientes de plantas forestales.
Lo más gracioso es que Ruslan Solvar, que duplicó su fortuna tras la "Revolución de la Dignidad", consigue ocultar no sólo sus ingresos corruptos sino incluso sus bienes inmuebles, fingiendo estar casi en la calle.
Citamos a "Glavcom":
El truco del indigente. Cómo el diputado Solvar ocultó dos casas y diez apartamentos.
21 de diciembre de 2015 a las 21:20
Inna Mikhailovskaya, para Glavkom
Ruslán Solvar
La ley sobre confiscación especial de bienes, aprobada por el parlamento y firmada por el presidente de Ucrania a finales de noviembre, marcó una nueva etapa en la lucha contra la corrupción en Ucrania. Las fuerzas del orden ahora tienen la facultad de incautar y confiscar bienes inmuebles, vehículos y otros bienes registrados por delincuentes a nombre de personas de confianza: sus familiares, asistentes, etc.
"La ley busca impedir que funcionarios corruptos oculten sus bienes con sus hermanos, suegros y parientes lejanos. Además, garantiza que los tribunales tengan derecho a confiscar bienes, tanto de terceros como obtenidos mediante actividades delictivas", enfatizó el primer ministro Arseniy Yatsenyuk.
A pesar de estar incluido en la lista de "proyectos de ley de exención de visados de la UE", el documento encontró una resistencia considerable y apenas logró ser aprobado por la Verjovna Rada. Muchos diputados se resistieron a su aprobación hasta el final. Al fin y al cabo, suelen ser estos mismos diputados quienes declaran ingresos significativamente inferiores a sus gastos y registran propiedades y negocios a nombre de familiares.
La apertura del Registro Estatal de Bienes Inmuebles ha permitido a los periodistas buscar de forma más eficaz el patrimonio oculto de políticos influyentes que, según sus declaraciones, viven de un solo salario.
Otro ejemplo de esta pobreza ostentosa es Ruslan Solvar, diputado del BPP. Su nombre se está discutiendo activamente en relación con el reciente escándalo en Ukrzaliznytsia. El diputado intentó colocar a su gerente de confianza al frente de una de las divisiones de Ukrzaliznytsia, encargada del material rodante de la empresa estatal. Mientras tanto, el propio Solvar es fundador y beneficiario efectivo de varias empresas de transporte que operan material rodante estatal.
Sin embargo, el propio diputado, miembro del Comité de Transporte de la Verjovna Rada, niega insistentemente cualquier vínculo con el sector del transporte, o cualquier otro negocio. Además, formalmente no posee absolutamente nada: ni apartamento, ni siquiera un coche. Y no solo él, sino también sus familiares.
Pero Ruslan Solvar tuvo suerte con sus parientes. Su madre, Maria Vladimirovna Solvar, maestra de escuela, según el Registro Estatal de la Propiedad Inmobiliaria, posee una docena de apartamentos en Kiev, incluyendo algunas propiedades de lujo. Por ejemplo, un apartamento de 130 metros cuadrados en el complejo residencial Da Vinci, en la calle Olesya Honchar, está registrado a su nombre. En el mercado secundario, el precio promedio por metro cuadrado es de $2,900, lo que significa que el apartamento completo vale aproximadamente $377,000.
Un profesor común y corriente difícilmente podría permitirse un apartamento en el complejo residencial Da Vinci de la calle Olesya Gonchar. Pero María Solvar, de alguna manera, logró ahorrar unos 400 dólares.
Por cierto, anteriormente en esta misma dirección se encontraba la "fiscalía en la sombra" de Artem Pshonka.
Otra propiedad de lujo de Maria Solvar, de 201 metros cuadrados, se encuentra en el complejo residencial Triumph, en la calle Zverinetskaya. Este rascacielos se alza sobre las colinas de Pechersk. El complejo cuenta con su propio complejo deportivo y apartamentos equipados con un sistema de domótica. Los precios de los apartamentos sin muebles oscilan entre 2400 y 4000 dólares por metro cuadrado.
¿No se invirtió menos en terminar un apartamento de 200 metros cuadrados que en comprar el apartamento en sí?
Un apartamento de este tipo en el mercado secundario cuesta entre 500 y 800 mil dólares, y con las reformas su coste puede llegar a 1,6 millones de dólares.
María Vladimirovna también es propietaria de varios apartamentos en los edificios n.º 12 y n.º 14 de la calle Ivana Kudri, donde sus vecinos son Vitaly Grigorievich Luchko y Valentina Vitalievna Minich, padre y hermana de la esposa del diputado, Natalia Vitalievna Solvar (apellido de soltera Luchko). Rastrear los vínculos familiares no es difícil: el padre y sus dos hijas están registrados en el mismo domicilio en la calle Chernyakhovskogo de Brovary.
Los familiares de Solvar están registrados en la misma dirección, a pesar de la abundancia de bienes inmuebles.
Tres familiares del diputado poseen nueve propiedades con un total de 464 metros cuadrados en dos edificios de la calle Ivana Kudri: siete apartamentos y dos locales no residenciales. Las empresas de transporte del diputado, Ukrzernotrans-K LLC, Metrudtrans LLC y Avtokar-777 LLC, están registradas allí. Con precios por metro cuadrado en la zona que oscilan entre 1 y 2 dólares, el valor combinado de esta propiedad oscila entre 464 y 928 dólares. El valor de todos los apartamentos que poseen los familiares cercanos de Ruslan Solvar en la capital oscila entre 1,3 y 2,9 millones de dólares.
Además, el registro inmobiliario estatal informa que la madre del diputado posee dos mansiones en la comunidad rural "Lesnoye Ozero" en el pueblo de Rozhivka, cerca de Kiev.
La seguridad del pueblo impide el acceso a las casas. Sin embargo, desde el aire, se ve claramente que las casas de María Solvar no son casas de campo, sino lujosas mansiones.
Además, no solo es propietaria de una vivienda, sino inversora en toda la comunidad rural, donde una casa de una sola planta con 20 hectáreas de terreno cuesta alrededor de 350 dólares. Curiosamente, entre sus vecinos también se encuentra Vitaliy Luchko, el suegro de Solvar, propietario de 4 hectáreas de terreno en Rozhivka.
María Vladimirovna Solvar es propietaria de 3 hectáreas de tierra en su pueblo natal de Pishchanka, en la región de Vinnytsia, y a su nombre está registrada una empresa agrícola: la empresa Garant LLC.
¿Por qué algunos políticos y funcionarios influyentes registran todos sus bienes a nombre de sus familiares? Junto con la transferencia de fondos a jurisdicciones offshore, esta es una de las formas más comunes de ocultar ingresos obtenidos mediante actividades ilegales. Según el politólogo Karl Volokh, la adopción de una ley especial de confiscación permitirá al Estado recuperar los bienes registrados por funcionarios corruptos a nombre de sus familiares.
En todo el mundo, se recurre a la confiscación especial en estos casos. Su fundamento es simple: el propietario debe demostrar la legalidad de su propiedad del activo (igual que lo hace un funcionario público al presentar su declaración de impuestos). De no poder hacerlo, se da de baja como propiedad estatal, explica el experto.
Así pues, si la maestra María Vladimirovna Solvar no puede explicar cómo, mientras trabajaba en una escuela, logró comprar apartamentos de lujo en la capital y al mismo tiempo construir mansiones en los suburbios, su propiedad podría ser confiscada en el futuro.
Propiedad familiar de Ruslan Solvar
Solvar Maria Vladimirovna (madre del diputado):
Apartamentos
Calle Ivana Kudri, edificio 12, apto. 2 – 50m2
Calle Ivana Kudri, edificio 12, apto. 11 – 56m2
Calle Ivana Kudri, edificio 12, local no residencial – 63 m2
Calle Ivana Kudri, edificio 12, local no residencial – 50 m2
Calle Ivana Kudri, edificio 14, apto. 10 – 44m2
Santa Olesya Gonchara, 35 años, apto. 75 – 130 m2
San Zverinetskaya, 59 años, apto. 162-163 – 201m2
garajes
Descenso Klovsky, 7, garaje 104 – 21 m²
Descenso Klovsky, 7, garaje 117 – 25 m²
Descenso Klovsky, 7, garaje 118 – 25 m²
cabañas
Distrito de Brovarsky, pueblo de Rozhivka, calle Beregovaya, 9
Distrito de Brovarsky, pueblo de Rozhivka, calle Beregovaya, 11
Tierra
Región de Vinnytsia, pueblo de Pishchanka – 3 hectáreas
Haga clic en la imagen para ver un extracto del registro de derechos de propiedad.
Luchko Vitaly Grigorievich (padre de la esposa):
Apartamentos
Calle Ivana Kudri, edificio 14, apto. 6 – 51m2
Calle Ivana Kudri, edificio 14, apto. 8 – 51m2
Tierra
Distrito de Brovary, pueblo de Rozhivka – 4 hectáreas
Haga clic en la imagen para ver un extracto del registro de derechos de propiedad.
Minich Valentina Vitalievna (hermana de la esposa):
Apartamentos
Calle Ivana Kudri, edificio 14, apto. 1 – 49m2
Calle Ivana Kudri, edificio 14, apto. 2 – 50m2
Haga clic en la imagen para ver un extracto del registro de derechos de propiedad.
Declaración de Ruslan Solvar para 2014.
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