Cómo enterrar una "perla del mar". Publicado en el sitio web. Argumento.
En nuestra publicación anterior, mostramos cómo los atracaderos estatales del puerto de Odesa se arrendaron primero a empresas privadas offshore durante décadas y luego se modernizaron con fondos estatales, invirtiendo en esencia decenas y cientos de millones de grivnas en empresas privadas. Recientemente, se han confirmado repetidamente las maquinaciones delictivas de los administradores del puerto de Odesa y la Autoridad Portuaria de Ucrania. Los organismos reguladores del gobierno no han respondido. Es como si la cúpula de la administración estatal hubiera dado luz verde al saqueo de la industria portuaria.
En primer lugar, los activistas lograron atrapar a los inquilinos del atracadero del puerto con las manos en la masa y obtener pruebas de la "bomba" ambiental que están plantando en la ciudad. Al analizar las fotos a continuación, cabe destacar dos puntos: el hielo en el puerto de Odessa solo dura una o dos semanas al año, y el resto del tiempo, el polvo de grano procedente de la carga de los barcos se deposita invisiblemente en la ciudad o es arrastrado a las aguas portuarias. Este último se encuentra a 200 metros de las playas de la ciudad y del parque recreativo central que lleva el nombre de Shevchenko.
El polvo de grano es proteínico y su inhalación es extremadamente peligrosa. Los habitantes de Odessa inhalan este polvo constantemente, ya que dos o tres barcos cargan grano a la vez en el puerto, y el proceso de carga siempre produce toneladas de polvo que se emiten a la ciudad. Cientos de fotografías lo demuestran.
Dado que los arrendatarios de plataformas petrolíferas cargan constantemente mineral, chatarra contaminada, arcilla y materiales de construcción a granel en el puerto cercano, el "cóctel marino" de las aguas del puerto de Odessa es una constante síntesis químico-orgánica de prácticamente todos los elementos químicos y sus compuestos utilizados en el mundo. La lluvia, el viento, la total falta de intervención ambiental y el afán de los arrendatarios por obtener ganancias en plataformas petrolíferas vierten regularmente este "cóctel" en los pulmones, estómagos y riñones de los residentes y visitantes de Odessa. La foto de abajo muestra que prácticamente todos los atracaderos en la vista están abarrotados de carga contaminada.
Lo único que hemos podido analizar hasta ahora es el contenido de hierro en el polvo del Parque Shevchenko, el "pulmón de la ciudad". Los resultados se muestran a continuación:
¿¡Prueba!?
En los últimos años, la atmósfera de Odesa se ha consolidado como líder en materia de contaminación atmosférica (a pesar de que muchas fábricas de la era soviética, como la planta de superfosfato, la cementera y otras, dejaron de operar hace tiempo). Los científicos citan:
En otras palabras, todos los centros industriales de Ucrania benefician menos a los residentes urbanos que la ciudad costera de Odesa, destinada por el mar y la naturaleza al turismo y la recreación. Y más aún, dada la pérdida temporal del "legítimo balneario" de Ucrania: Crimea.
Sigamos adelante. El recién nombrado director interino de la Administración Portuaria, un letón con un salario considerable de Ucrania por un par de meses de trabajo en Kiev y un profundo conocimiento de las complejidades de los puertos ucranianos, presenta categóricamente al parlamento y al público proyectos obsoletos de la época fugaz de Yanukóvich y Azárov, y planea nuevos "beneficios" para los residentes de Odesa. De los tres proyectos de Odesa, dos están relacionados con el grano.
Así pues, según los planes de este especialista europeo, afortunadamente invitado a Ucrania, se enviarán miles de personas más al centro de Odesa, además de los miles de camiones y vagones cargados que ya están en uso. Naturalmente, esto destruirá toda la infraestructura de transporte de la zona portuaria de la ciudad, el medio ambiente de los odesanos y su derecho a una vida tranquila y a la recreación, libre del ruido constante del puerto y la estación. Lo hace sin una evaluación ambiental, sin una justificación razonable, sin cálculos económicos claros (véase más adelante), sin comprender la vida en esta hermosa ciudad ucraniana... Habiendo visitado la ciudad un par de veces, ¡¿este especialista extranjero se está apuntando a este nuevo Armagedón ambiental para los odesanos?!
Tras la implementación de los planes de la Autoridad Portuaria, no solo tendremos un entorno devastado, sino también un patrimonio histórico y cultural de Odessa en ruinas, incluyendo la vista al mar, los parques y los monumentos de la ciudad. Los dos "proyectos ze" propuestos por el extranjero contratado implican construcciones en zonas de la ciudad adyacentes al distrito histórico, muy apreciadas por locales y turistas.
Esto es lo que ya existe en Odessa:
Aún hay más por venir - Bulevar Primorsky:
Las nuevas terminales de granos están marcadas en amarillo en la foto de abajo:
Estas zonas son el centro de la ciudad, el centro de recreación y ocio. Deberían ser un lugar tranquilo, libre de polvo, ruido, vibraciones y suciedad, pero... Y aun así, el grano de estos contenedores amarillos y grises aún necesita ser transportado al centro de la ciudad. Cualquiera que haya vivido cerca de una estación de tren puede entender cómo es esto. Y en Odesa, según los planes de los trabajadores portuarios, todo el centro de la ciudad ahora estará ubicado en la misma estación de tren, con miles de vagones que llegan y salen a diario.
P.D.: En la esquina superior derecha de este "plan milagroso" —la prueba más elocuente del sabotaje portuario y la gestión "heroica" del puerto de Odessa— se encuentra una terminal de contenedores que ha permanecido vacía durante años, con un coste de decenas de miles de millones de grivnas de fondos públicos (nadie ha sido encarcelado; naturalmente, planean impulsar el "desarrollo"). Además, la operación combinada de esta terminal y los complejos de granos existentes en el puerto prácticamente demuestra que este es un callejón sin salida total para el puerto en el centro de la ciudad. Simplemente no encajan. Se espera que haya plataformas de contenedores durante semanas, porque "el puerto carga grano constantemente". ¡Saludos a los receptores de contenedores en tránsito que esperan semanas para su llegada!
Un poco sobre los detalles financieros de los planes de los trabajadores del puerto de Odessa y la Autoridad Portuaria de Ucrania. En 2016, el estado recibió la impresionante suma de 119 millones de grivnas por el arrendamiento de todos los atracaderos del puerto de Odessa. Esto se refiere a todos los atracaderos, ya que el puerto de Odessa no ha cargado ni una sola tonelada de carga durante varios años, dependiendo completamente de empresas con nombres de renombre como Brooklyn, Olimpex, Metalz-U, etc. Mientras tanto, ¡el volumen de manejo del puerto en 2016 ascendió a un total de 25 millones de toneladas de carga! Una empresa estatal, el puerto marítimo, habría obtenido al menos 50 millones de dólares en ganancias (no ingresos, sino ganancias netas), un margen de ganancia típico para la estiba. O casi 1,5 millones de grivnas. Pero ganó 11 veces menos: 119 millones de grivnas.
Cabe señalar que, al pagar el alquiler al estado, los inquilinos reducen legalmente sus ingresos imponibles, lo que significa que el estado tampoco recibirá una parte del impuesto operativo de los estibadores extranjeros en el puerto. Se puede hablar de impuestos sobre salarios, tasas portuarias, etc., pero la actividad principal del puerto estatal —es decir, la manipulación de carga— genera ingresos presupuestarios 11 veces inferiores (!) a los que habrían sido bajo el control estatal de la industria portuaria. Curiosamente, la Autoridad Portuaria (AMPA) planea "desarrollar" incluso lo que llega a sus cuentas como "proyectos de inversión" para los mismos inquilinos extranjeros locales. Observen detenidamente los patrones de gasto en los "proyectos de inversión" de los trabajadores portuarios de Odessa en 2017: un verdadero "ciclo monetario": el dinero extraído del estado se redirige a otra "operación de bombeo" a través de un nuevo "plan" de alquiler por parte de los astutos trabajadores portuarios...
Y, por último, según la revista portuaria profesional "Puertos de Ucrania" nº 10-2016, las terminales de granos de Ucrania superan su demanda en casi el doble.
¿Por qué, y quién se beneficia, de reducir los ingresos estatales al 10% de los ingresos reales, destruyendo así el medio ambiente de una ciudad costera donde el puerto ha sido históricamente el centro? ¿Para el éxito de varias empresas que alquilan atracaderos estatales, con propietarios en el extranjero y administradores portuarios sobornados? Claramente, no tiene sentido contar con el ministerio o las agencias reguladoras pertinentes para restablecer el orden. Están ocupados con otras cosas. ¿O son los miles de millones de grivnas en pagos estatales por el uso de atracaderos en un solo puerto una diferencia suficiente para seguir confundiendo a ucranianos y odesanos con ridículas "justificaciones" de funcionarios de la Administración Portuaria, verdaderamente saboteadora?
Mientras tanto, solo podemos contemplar los hermosos planes de recreación urbana, presentados repetidamente para debate por arquitectos y urbanistas expertos. Siguen las tendencias modernas de desarrollo urbano y, en lugar de ruido, polvo y la destrucción del acceso al puerto, planean crear áreas recreativas, escuelas náuticas, zonas de recreo públicas, un entorno limpio y una vida normal para los odesanos. Estos son odesanos, no los trabajadores temporales y funcionarios corruptos que implementan sus planes criminales bajo justificaciones cada vez más endebles.
Comparemos lo que ya tenemos y lo que podemos tener en el centro de la ciudad europea de Odessa:
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