Dmitro Parfenenko
¿Quién dice la verdad a quienes desde hace cinco años denuncian la actividad del centro antiterrorista de preparación de detenidos para la libertad condicional en Uzin, en la región de Kiev?
¿Por qué no se realizó el actual Aeropuerto Internacional basado en el gran complejo de aeródromos “Uzin”?
¿Por qué el Tesoro Público no compró 130 millones de grivnas? ¿Por qué no se crearon miles de puestos de trabajo en Uzin?
El 9 de septiembre de 2014, la Comisión Especial de Control de la Verjovna Rada para la privatización decidió que el Fondo Estatal sería responsable de la responsabilidad de la cerámica.
Los diputados confirman que la Sexta República de la Unión Soviética (FDM) está firmando poco a poco el contrato de arrendamiento para la explotación del complejo técnico del aeródromo “Uzin” con la participación del concurso de LLC “East-West Transport Group” y LLC “Uzin Trans”.
Esto a pesar de que el concurso fue organizado por la propia fundación y fue reconocido como legítimo.
Superar la competencia no puede aportar 1,2 millones de dólares al desarrollo empresarial en el territorio de la gran instalación militar. Se firmó un memorando de cooperación con la Administración Estatal Regional de Kiev.
La Comisión Parlamentaria envió investigaciones directas a la Fiscalía General, al Ministerio del Interior, al Servicio de Seguridad, al Tribunal Supremo y al Primer Ministro.
La comisión denuncia la corrupción en el almacén del fondo robótico y exige una reinterpretación objetiva por parte de las fuerzas de seguridad de la situación en torno a la creación del Aeropuerto Internacional de Uzin. “Beneficios ilegales” (cita de la decisión de la comisión), eso es botín.
Ante el primer ministro Arseniy Yatsenyuk, los miembros de la comisión insisten en la imposibilidad de permanecer en la zona de siembra. O. los líderes del FDM, Dmitry Parfenenko, y sus intercesores, quienes fueron reconocidos por orden de Mikoli Azarov.
Inicio de actividades regulatorias.
“Como lo mostró la auditoría, se creó una comisión del grupo de trabajo encabezada por el diputado popular Eduard Leonov junto con el comité para la lucha contra el crimen organizado y la corrupción (principalmente Viktor Chumak), el trabajo de FDM ha estado disminuyendo durante cinco años debido a la ejecución de los contratos.
En tal caso, no se acatan las decisiones judiciales, incluidas las del Tribunal Supremo, ni las recomendaciones de la Fiscalía de Transporte, presentadas al Ministerio de Justicia, ni se ignora la aprobación de nuestra comisión. «Esto se ve amenazado por la implementación de un proyecto de inversión de escala única», declaró la comisión de animales antes del estreno.
La Comisión centra la atención de Yatsenyuk en el proyecto de desarrollo del Aeropuerto Internacional de Uzin, basado en el aeródromo de Kolishny. El mando de las fuerzas aéreas de la ZSU está asignado a este proyecto.
Así lo declaró el 28 de septiembre de 2014 el comandante de las Fuerzas Militares, coronel general Yu. Baidak.
El mando fue asignado a Vidbudov y la reconstrucción del enorme complejo técnico aéreo "Uzin" no fue financiada por el Ministerio de Defensa. Podrían obtener la victoria durante un período especial para obtener los documentos necesarios.
Та ж буділья
Por favor, tengan en cuenta que, en tiempos de guerra, el Ministerio de Defensa puede vikorizar tales objetos sin autorización. Ante la posibilidad de agresión por parte de Rusia, esto es especialmente relevante.
El jefe de la comisión parlamentaria de lucha contra la malversación organizada y la corrupción, Viktor Chumak, confirma que la oficina de la FDM falsificó datos sobre los ganadores del concurso, tratando de hacer llegar a la derecha sus propias acciones maliciosas y la singularidad de la responsabilidad penal detrás del MVS violado.
“A la Fundación no le importa la competencia, y espontáneamente anima al propietario a donar regalos. Además, el SBU tiene información de que la cantidad de regalos que los empleados del fondo extrajeron asciende a decenas de millones de dólares”, declaró Chumak en presencia del intercesor de la fundación, Igor Mironyuk. El resto no se perdió la llamada.
En su intervención en la reunión de la comisión, Mironyuk invitó a los diputados a pagar 130 millones de UAH. Informó que los inversores eran responsables de pagar el alquiler tras la finalización de las nuevas instalaciones.
La declaración de protesta del funcionario provocó la protesta de los presentes. La mayoría conocía la documentación del concurso. Esta establece que el pago del alquiler debe ingresarse en el presupuesto estatal inmediatamente después de la firma del contrato de arrendamiento, sin tener en cuenta las disputas con el aeropuerto internacional.
Los diputados calificaron la desinformación de Myronyuk de intento de destruir la diversidad.
Ante la agresión militar del lado ruso, las comisiones parlamentarias intensificaron sus esfuerzos para construir el aeropuerto de Uzin. «Inmediatamente, se desató una lucha por parte de la fundación para aceptar sus malas acciones. Puedo declarar esto ante cualquier autoridad», declaró Chumak.
Según sus palabras, el SBU y la Fiscalía General de la República son responsables de realizar una investigación más rigurosa y sancionar severamente a los altos funcionarios del fondo que firmaron la mayoría de los documentos que bloquearon el contrato de arrendamiento.
En la orden judicial, el Fondo Derzhmain pretende simplemente convocar a la comisión parlamentaria a la firma del contrato de arrendamiento. Como resultado, el 16 de junio, la FDM presentó ante el Tribunal Supremo un caso relacionado con el arrendamiento del complejo técnico del aeródromo de Uzin.
El tribunal, tras aceptar la decisión de la provadzheniya, informó al fondo en su sitio web.
Según los datos de la FDM, el Gran Tribunal Gospodarsky el 17 de junio de 2014, la decisión del Tribunal Gospodarsky de Kiev se anunció el 15 de junio de 2014, que requería que la FDM presentara un contrato de arrendamiento para el complejo en Uzin con la ayuda de un concurso antes de la construcción de nuevos muebles.
Oficina central de Vartov
Historia del transporte de barcos
Las obras en los edificios del Aeropuerto Internacional comenzaron inmediatamente después de la primavera de 2005. El Primer Ministro Yuriy Yekhanurov emitió una orden para la transferencia de 180 unidades del aeródromo y complejo técnico “Base Aérea Uzin” a la esfera de la Administración de Seguridad del Estado.
Este complejo alberga 300 objetos: líneas de ingeniería, garajes, almacenes, cobertizos, centrales eléctricas de emergencia, salas de calderas y barracones. Nadie puede apreciar su valor, a pesar de que la mayor parte de la mina ha sido saqueada.
Era una de las bases aéreas más grandes de toda la URSS. El regimiento de bombarderos tenía su base en Uzin, que inició sus operaciones en 1993. Las aeronaves estaban diseñadas para transportar misiles de alas con un alcance de hasta 2500 km y lanzar bombas atómicas. Miles de personas perdieron sus empleos y la población del lugar se redujo a la mitad.
Por iniciativa de la Administración Regional de Kiev, en 2008 ordenamos a los ministerios y departamentos pertinentes que consideraran la posibilidad de crear un aeropuerto internacional de pasajeros “Uzin”.
Generación de energía de emergencia
En este sentido, en 2009, el Fondo Principal del Estado, en colaboración con el Ministerio de Transporte, convocó un concurso para el arrendamiento de 14 instalaciones para el complejo. Los ganadores fueron las empresas East-West Transport Group y Uzin Trans, que entrarán en el almacén del holding Ukrinvestforum.
Estas empresas pagaban la renta mensual más alta, igual al precio inicial, y además se comprometían a competir con mentes de bajo nivel para crear un Centro Antiterrorista para la preparación de oficiales de defensa.
«Las empresas ucranianas y estadounidenses contribuirán a la competencia. No estamos convencidos de nuestras intenciones de inversión, independientemente de los destinos perdidos», declaró al Parlamento Europeo Yuriy Lytvynenko, presidente de Ukrinvestforum.
Tras estas palabras, se ha generado gran interés, incluso entre empresas extranjeras, por el desarrollo de la producción intensiva en Uzin. Además, en 2013, se firmó un memorando sobre cooperación con la administración regional de Kiev.
Sede central
Antes de la publicación del anuncio, el centro estaba previsto que abriera sus puertas en 2011. Además, en el concurso Uzin querían desarrollar productos electrónicos de consumo y bienes de uso generalizado.
La Oficina de Desarrollo de la Ciudad de Kiev está rediseñando el parque tecnológico moderno de Uzin, creando talentos para el desarrollo de tecnologías innovadoras. Durante los primeros tres años, la ciudad planeó formar a 50 mil trabajadores.
Mientras tanto, el FDM, después de haber confirmado los cambios en 2009, no firmó el acuerdo.
La tensión comenzó cuando el diputado Valeriy Pysarenko, expulsado de la facción BYuT por apoyar al Partido de las Regiones, exigió la legalidad de los concursos. Como resultado, la primera ministra Yulia Tymoshenko suspendió la firma del contrato de arrendamiento en 2009.
Una comisión especial de control del Parlamento en materia de privatizaciones se puso en contacto con la Fiscalía General y el SBU con el objetivo de verificar la legalidad del concurso y si el proyecto se ajustaba a los intereses del Estado.
Злітна смуга
Las inspecciones duraron varios meses y ni la Fiscalía General ni el SBU encontraron ninguna violación de la ley en las actividades del FDM durante la competición.
Además, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Administración de Seguridad del Estado confirmaron que un gran número de bases aéreas se encuentran en el punto muerto y sin conseguir inversores esa zona es imposible.
El fondo de protección no firmó el contrato de arrendamiento. Los ganadores del concurso acudieron al Tribunal Gospodarsky de Kiev con una solicitud a la FDM para que patrocinara el contrato de arrendamiento. El tribunal acogió favorablemente la solicitud del inversor. En 2010, el Tribunal Supremo revocó sin modificaciones la decisión del tribunal de primera instancia. La decisión se consideró decente.
Mientras tanto, el Fondo Estatal ignoró los elogios y acudió a la Corte Suprema con argumentos tentadores sobre la decisión del tribunal de primera instancia.
Se celebraron 72 audiencias judiciales. El Tribunal Supremo dictó las decisiones restantes el 19 de abril de 2012. El tribunal resolvió plenamente la apelación de Uzin Trans LLC. La Fundación siguió ignorando las decisiones del tribunal, a pesar de que la ley las interpreta como delitos que requieren castigo.
¿Rastro ruso?
La superación de la competencia ha cambiado: además de la espontaneidad del botín, hay otra razón para el retraso constante del Fondo Kerivnitsa en la realización del proyecto del aeropuerto de Uzin: la competencia con un proyecto ruso similar.
Está previsto crear un centro de importación similar cerca de Belgorod para agilizar los flujos de importación desde Asia a Europa y Estados Unidos, sin pasar por Ucrania.
En Uzin se podría planificar la construcción de un gran centro aéreo con una superficie de más de 3 mil hectáreas con infraestructura diaria, que incluiría una base aérea y un sistema de terminales de vuelo para el procesamiento de carga.
También se planeó crear una zona industrial especial con varias grandes plantas de producción, que contarían con un sistema de almacenes, talleres y carreteras para garantizar un acceso uniforme al transporte. Sin embargo, no es fácil predecir la futura participación del proyecto en un país plagado de corrupción.
“Si este no fuera el caso en Ucrania (la guerra - PE), los inversores llevarían a cabo sus actividades y compensarían las primas a través de tribunales internacionales. Sin embargo, hoy esto se ha convertido en un principio para ellos”, declaró al PE Natalia Sokolovska, consultora de la Comisión Especial de Control del Parlamento sobre Privatizaciones.
La petición del Presidente de Ucrania a “Ukrinvestforum” al jefe del Comité Supremo para la lucha contra la malicia organizada para vengarse de los nombres de las personas sospechosas de estafa: el diputado popular Valeriy Pysarenko y el intercesor del jefe del Fondo Estatal Igor Mironyuk.
A nosotros, ciudadanos ucranianos y estadounidenses, se nos intenta presentar como "grupos oligárquicos rusos", ya que pretenden transformar a Uzin en el Mercado Cherkizovsky. "No planeamos explotar en beneficio de Rusia un enorme complejo de aeródromos, como sería ideal", escribe Litvinenko.
Independientemente de la vigencia del contrato de arrendamiento, los inversores ya han aportado una pequeña cantidad a la conservación de los inmuebles. Sin embargo, si no se firma el contrato, tendrán derecho a una compensación por los gastos adicionales.
Natalka Prudka, por La verdad económica
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