Debido al nuevo procedimiento de asignación de rutas, las posibilidades de que a los competidores de la UIA se les asignen rutas son prácticamente nulas.
El 13 de noviembre, el Ministerio de Justicia de Ucrania registró un nuevo procedimiento para la asignación de compañías a rutas aéreas. Según este procedimiento, durante el primer año, una nueva aerolínea solo podrá operar vuelos nacionales dentro de Ucrania en al menos tres rutas. Durante el segundo año, podrá operar vuelos nacionales regulares y vuelos chárter internacionales. Durante el tercer año, podrá operar vuelos nacionales regulares, vuelos chárter internacionales y vuelos internacionales regulares.
Según los expertos, el procedimiento propuesto está diseñado para la aerolínea más grande de Ucrania, Ukraine International Airlines (UIA). Las aerolíneas más pequeñas suelen operar aviones de capacidad similar en sus flotas. Sin embargo, dado que los vuelos nacionales no tienen mucha demanda, se verán obligadas a volar con aviones semivacíos durante el primer año.
Las condiciones de este procedimiento también incluyen la introducción de un sistema de puntos para evaluar a las aerolíneas. La empresa con mayor número de empleados y aviones recibirá la mayor cantidad de puntos. Esto significa que las aerolíneas más pequeñas recibirán los vuelos que las aerolíneas más grandes han rechazado.
Como informó Andriy Guk, abogado de AtlasJet Ucrania, en Facebook, las posibilidades de que se asignen rutas a los competidores de UIA son prácticamente nulas. También informó que el Ministerio de Justicia registró el procedimiento a pesar de que aún no se habían concluido las deliberaciones públicas. Por lo tanto, este procedimiento deberá ser impugnado ante los tribunales.
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