El agudizamiento del padrino sancionado del presidente ruso Volodimir Putin - Víktor Medvedchuk – suministra a Ucrania desde la Federación Rusa y Bielorrusia la mitad de las locomotoras diésel importadas, por un valor de menos de mil millones de dólares.
De izquierda a derecha: Mykola Vorobey, Viktor Medvedchuk, Igor Sechin
Además de controlar el suministro de la mitad del combustible diésel a Ucrania, las empresas en la órbita del político prorruso están vendiendo el 40% del suministro de gas concentrado del río.
Las empresas afiliadas a Medvedchuk están alineadas con la rusa Rosnaft, que favorece a Ígor Sechin, amigo de Vladimir Putin, así como a la empresa del oligarca bielorruso Mikoly Voroby, quien se acerca al fallecido gobernante de Bielorrusia, Oleksandr Lukashenko. Publicado el Sitio web de BusinessCensor.
Un importante tribunal anticorrupción por los problemas de la NABU detuvo severamente durante 24 años la parte ucraniana del oleoducto y gasoducto "Samara - Zakhidny direct", que hasta hace poco estaba bajo el control del político prorruso Viktor Medvedchuk y el oligarca bielorruso Mikoly Vorob.
Las incautaciones del oleoducto se transferirán a la Agencia Nacional para la Detección, Investigación y Gestión de Bienes Separados de la Corrupción y Otros Delitos (ARMA). Hasta el nombramiento del administrador de esta mina, esta será propiedad de Uktransnafta, holding del Grupo Naftogaz que opera oleoductos.
Arresto de personas relacionadas con la investigación sobre la transferencia del derecho de control del oleoducto de naftoproductos del Estado a Medvedchuk.
El 19 de febrero, el presidente Volodymyr Zelensky anunció la decisión del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de imponer sanciones a Viktor Medvedchuk, su equipo, Oksana Marchenko, y varias empresas. Posteriormente, el Consejo de Seguridad Nacional ordenó realizar esfuerzos extraordinarios para restaurar el principal oleoducto y gasoducto del estado.
Incluso antes, se impusieron sanciones al compañero de armas de Medvedchuk, el diputado popular de la oposición vitalicia Taras Kozak, y a tres canales de televisión: 112, ZIK y NewsOne, como se muestra en esta grabación.
¿Qué es la tubería de naftoproductos Prykarpatzakhidtrans?
Prykarpatzakhidtrans opera el tramo ucraniano del oleoducto Samara-Zahidny Direct, con una longitud de 1,1 km. El oleoducto estará operativo en horario normal para el transporte de motores diésel (PD) desde Rusia a Bielorrusia, Ucrania y Europa. La capacidad de diseño del oleoducto principal es de 3,5 millones de toneladas por río.
Tras el colapso de la Unión, en violación de la ley, el oleoducto de naftoproductos no fue transferido a las autoridades ucranianas. Se perdió en el balance de la Transnafta rusa.
En 2014-2015, los jueces de todas las instancias dictaron resoluciones para devolver el control del oleoducto y gasoducto a Ucrania. Sin embargo, en 2015, el Tribunal Estatal de la región de Rivne desestimó el oleoducto ruso Transnafta.
Vaughn, a su vez, vendió Prykarpatzakhidtrans a la empresa suiza ITC Industry Trading Company SA, al alemán Anatoly Schaefer, pariente de Viktor Medvedchuk. En 2017, un grupo de directores de la rusa Rosnaft elogió la entrega a la dirección de ITC Industry Trading Company de un volumen total de entre 30 y 50 millones de toneladas (de 3 a 5 millones de toneladas por río).
En Ucrania, las ventas de chimeneas para tuberías estaban controladas por dos empresas: Proton Energy, de Nissan Moiseev, y Wexler Group, de Peter Belz. En 2019, ITC Industry Trading Company vendió el 50% de Prikarpatzakhidtrans al oligarca bielorruso Mikola Vorob, de Lukashenka.
Al mismo tiempo, Ucrania introdujo tasas de importación del 4% para el suministro de diésel a través de oleoductos. Como resultado, se acortaron las obligaciones de bombeo a través de la parte ucraniana, y los comerciantes comenzaron a evacuar el oleoducto en la ciudad bielorrusa de Gómel y a transportar el diésel a Ucrania, sin pasar por la ciudad.
A finales de 2021, los detectives de la NABU, junto con los investigadores del SBU, informaron de la sospecha a un experto del gobierno, cuyos altos mandos ocultaron la transferencia ilegal del poder gubernamental al oleoducto y gasoducto.
Bajo el control del oleoducto de Medvedchuk, pronto se transportará la mitad del petróleo crudo importado a Ucrania, la Federación Rusa y Bielorrusia por más de mil millones de dólares.
Además, las empresas de la órbita de Medvedchuk importan el 40% del gas almacenado en el río. Tienen derecho exclusivo a importar gas envasado desde Rusia.
BusinessCensor analizó a quién le compró Medvedchuk productos de nafta en 2020 y a quién se los vendió.
En 2020, se suministraron 7,4 millones de toneladas de combustible diésel al mercado ucraniano, informa el Grupo Consultor A-95.
Las refinerías ucranianas produjeron 1,13 millones de toneladas de DP, lo que representa el 15,3 % del total. Esto incluye Ukrtatnafta (Refinería de Petróleo de Kremenchutsk), con 1,06 millones de toneladas, y la Planta de Procesamiento de Gas Shebelinsky, que forma parte de Ukrgazvidobuvannya con el Grupo Naftogaz, con 72 000 toneladas.
Ukrtatnafta está controlada por el grupo Privat de Igor Kolomoisky y Gennady Bogolyubov, así como por Oleksandr Yaroslavsky. La participación minoritaria del 43% pertenece a Naftogaz. Sin embargo, la empresa no invierte en emprendimiento.
La participación del DP importado en el mercado ucraniano en 2020 es del 84,7%, o 6,26 millones de toneladas.
De ellos, 2,6 millones de toneladas fueron suministradas desde Rusia (parte del mercado ucraniano - 35,4%), desde Bielorrusia - 2,2 millones de toneladas (o el 30% de nuestro mercado), desde Lituania - 621 mil toneladas (8,4% del mercado ucraniano). 776 mil llegaron a Ucrania por los canales marítimos para los datos A-95. toneladas
La mitad de las importaciones de diésel a Ucrania en 2020 fueron suministradas por dos empresas: Proton Energy y Wexler Group. Los suministros provenían de Rusia y Bielorrusia. Ambas empresas suministraron 3,1 millones de toneladas de diésel por 1,18 millones de dólares. Okremo Proton Energy envió 803 toneladas de gas consolidado a Ucrania por 276 millones de dólares.
El Grupo Wexler es uno de los mayores importadores de DP a Ucrania. La empresa realiza transbordos desde el oleoducto hasta la planta cercana a las ciudades de Novograd-Volinsky (región de Zhitomir) y Smiha (región de Rivnensk). El principal beneficiario de la empresa es Petro Belz.
El propio Belz confirmó en una entrevista con BC que no tiene ninguna conexión con Medvedchuk. Wexler rechaza las grandes obligaciones del trabajador del oleoducto en nombre de la larga relación que Belz mantiene con Nissan Moiseev, ejecutivo de Proton Energy.
Proton Energy es un importante importador de gas natural comprimido (DP), así como el proveedor exclusivo de gas envasado de Rusia. Esta empresa pertenece a Nisan Moiseev, aliado de Viktor Medvedchuk. Vin se declaró públicamente amigo del padrino de Putin.
Proton Energy operará una gasolinera en Glusco (la gasolinera más grande de Rosanft, que la vendió en 2018). Sin embargo, la red está gestionada por Wexler Belza y Unimex Holding, propiedad de Boris Ganzha.
Grupo Wexler
En 2020, el Grupo Wexler suministró 2,1 millones de toneladas de DP a Ucrania por 805 millones de dólares. El 90% de este total provino de la empresa rusa Rosnaft y de la empresa bielorrusa BelKazTrans: 970 y 930 mil toneladas por día.
Rosnafta es la mayor corporación de petróleo y gas del mundo. La mayor participación en Rosnaft (40,6%) pertenece a la empresa Rosnaftogaz, perteneciente a la Federación Rusa. El líder de Rosnaft es Igor Sechin, el aliado más cercano del presidente ruso, Volodimir Putin.
BelKazTrans está controlada por el oligarca bielorruso Mikola Vorob, cercano a Alexander Lukashenko.
En Bielorrusia, Vorob cuenta con un pequeño número de empresas dedicadas al comercio de productos petrolíferos. Zokrema: Interservice y Naftobitumenny Plant, así como Absolutbank. En Ucrania, Voroby posee una participación mayoritaria en la empresa Prykarpatrakhidnrans, que operaba el tramo ucraniano del oleoducto de nafta diésel "Samara - Zakhidny direct".
Directamente desde la refinería de petróleo de Mozyr, la compañía bielorrusa Nafta y Naftan (otra refinería de petróleo en Bielorrusia), Wexler suministró 89,2 mil toneladas por 38 millones de dólares.
Otras 88,5 mil toneladas por 34,5 millones de dólares de Wexler fueron entregadas por mar: 53 mil de la refinería turca Star Rafineri, y 35,6 mil toneladas fueron confiscadas a la compañía turca Opet Petrolculuk.
El motor diésel, como el Wexler, circulaba a través de oleoductos y gasoductos desde Bielorrusia y la Federación Rusa, y también por mar, y fue comprado por casi dos docenas de empresas.
Sin embargo, más de la mitad de las obligaciones se transfirieron a empresas afiliadas a Wexler. Zokrema, DP y Wexler crearon dos entidades legales: Anvitrade LLC y Anvitrade Plus LLC. El año pasado, se eliminó el hedor de la estructura madre de 591 mil toneladas por un valor de $218 millones y 413 mil toneladas por un valor total de $150 millones.
Sin embargo, la introducción previa de sanciones contra la patria de los Medvedchuks por parte del presidente Volodymyr Zelensky y la adopción de una decisión para devolver el oleoducto y gasoducto PrykarpattZakhidTrans al poder estatal, Petro Belz viyshov del almacén de los fundadores de Anvitrade LLC y LLC "Anvitrade Plus".
La LLC "Anvitrade" estaba registrada a nombre de Marina Stepanyuk, y la LLC "Anvitrade Plus" a nombre de Olga Loshinska y Oleksandr Popovich. Todos ellos trabajaron anteriormente en empresas del grupo Wexler.
Glusko Ucrania (el mismo nombre de la gasolinera), parte de Proton Energy de Nisan Moiseev, recibió 381 mil toneladas de DP. Y la empresa Alliance Oil Ucrania, que gestiona las gasolineras Shell, recibió 199 mil toneladas.
El año pasado Proton Energy de Nisan Moiseev importó 1 millón de toneladas de DP a Ucrania por 381 millones de dólares.
Además, Proton adquirió 747 mil toneladas de DP por 294 millones de dólares de BelKazTrans Vorobya. Proton adquirió otras 260 mil toneladas de DP por 86,77 millones de dólares de Rosnaft.
Las compras de DP fueron bajas en las gasolineras de Ucrania. Proton suministró la mayor parte de las obligaciones a las gasolineras de la BRSM, que adeuda a Andriy Bibi: 247 mil toneladas.
Otro comprador importante fue la empresa Parallel-M LTD, con 220 mil toneladas de DP. La empresa gestiona una red de gasolineras Parallel (60), que el oligarca Rinat Akhmetov vendió en otoño a la empresa Naftoinvest 2020 del empresario de bajos ingresos Oleksandr Dubinin.
El tercer lugar en la compra de DP a Moiseev fue para la empresa PrikarpatZakhidTrans, que adquirió 157 mil toneladas de DP. Esta es la propia empresa de Vorob, que opera el oleoducto de productos nafta.
La gasolinera Merezha KLO, a través de la empresa afiliada Avtobanservis, recibió 147 mil toneladas de DP de Proton.
El grupo Galnaftogaz de Vitaliy Antonov, que opera en el borde de la gasolinera OKKO, agregó 122 mil toneladas de DP a Moiseev.
Y el barco mercante en llamas “Nadezhda” de Viktor y Stanislav Batrachenkov – 67 mil toneladas de DP.
Según datos de A-95, en 2020 la producción de SVG en Ucrania alcanzó los 1,98 millones de toneladas. La proporción de recursos importados ascendió al 79 %. Estas obligaciones se enviarán a Ucrania desde Rusia, Kazajistán y Bielorrusia, y también por vía marítima.
Al mismo tiempo, según BC, todas las entregas de SVG desde la Federación Rusa están controladas por Proton, propiedad de Moiseev. Esta exclusividad de Proton se perdió en 2017.
Resultó así: a finales de 2016, la Reunión de Energía del Servicio Fiscal Estatal (DFS) comenzó a formalizar la partida del SVG de la Federación de Rusia sobre la base de la hoja SBU, que requería que los Ferrocarriles Ucranianos verificaran los tanques dañados por mal funcionamiento.
En el duro año 2017, el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio, con la ayuda del SBU, impuso sanciones contra 16 empresas importadoras de CSV por actividades delictivas de financiación del terrorismo.
La hoja estaba firmada por el primer intercesor del jefe del SBU, Pavlo Demchyn, un hombre cercano al entonces presidente Petro Poroshenko. Tras el levantamiento de las sanciones, se hizo evidente que Medvedchuk había perdido el derecho exclusivo a importar gas sellado.
La propia Poroshenka Medvedchuk, por su parte, renunció a su estatus de oligarca: se convirtió en dueña de los canales de información, renunció al control de los oleoductos y gasoductos y también tomó el control de los suministros de importación de PD de Rusia y Bielorrusia y de gas envasado de la Federación Rusa.
En 2020, Proton envió 803 mil toneladas de hidrocarburos secos a Ucrania por un valor de 276 millones de dólares. Esto representa el 41% del caudal fluvial de Ucrania. Todas las importaciones de SVG Proton a Ucrania se destinaron exclusivamente a la empresa rusa Rosnaft.
Proton suministró la mayor cantidad a su gasolinera Glusco (Glusko Ucrania): 228 mil toneladas.
La empresa Katma Group junto con el grupo BRSM Andria Bibi Proton suministró 151 mil toneladas
El tercer mayor comprador de SVG de Proton fue la empresa de Galnaftogaz Vitaliy Antonov (estación de servicio OKKO): 102 mil toneladas.
La empresa Avtobanservis produjo 75 mil toneladas. Autobanservis forma parte del grupo de gasolineras KLO Oleksandr Kats, Igor Cherniavsky y Vyacheslav Stashenko.
DOSIER: DMYTRO PRIMERO. LA HISTORIA DE UN MILLONARIO DE TERNOPIL
Vitaly Antonov: Gasolina OKKO turbia. Parte 1
Autor: Yuriy Vinnichuk
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