Piotr Dyminsky: Oligarca petrolero y asesino de carreteras. Parte 1
"El sinvergüenza llamado Petro Dyminsky mató a mi hermana", resonaron estas palabras del hermano de Natalia Tryla, fallecida en un accidente de coche, mientras uno de los hombres más ricos de Ucrania huía del lugar de la tragedia a Suiza. Dyminsky se instaló allí de inmediato, sin intención de regresar a su país hasta que hubiera resuelto su último problema con sus métodos habituales: sus numerosos contactos en el gobierno y las fuerzas del orden, sobornos y intermediarios. Ya había eludido su responsabilidad muchas veces y ayudado a sus socios a evitarla. Y si Dyminsky vuelve a triunfar, significa que nada ha cambiado en Ucrania.
Petr Dyminsky. Del carbón al petróleo
Petr Petrovich Dyminsky nació el 27 de noviembre de 1954 en Krivói Rog, en el seno de una numerosa familia minera. Desarrolló su pasión por el fútbol desde la primaria, uniéndose a un equipo y luego a una escuela deportiva afiliada al equipo de Krivós, e incluso jugó con su equipo juvenil en el campeonato de la RSS de Ucrania. Tras graduarse del bachillerato, siguió los pasos de su padre e ingresó en el Instituto de Minería en 1972, graduándose en 1977. Fue destinado a la ciudad minera de Chervonohrad, en la región de Lviv.
A juzgar por sus propios recuerdos de juventud, Dyminsky buscó un destino en la región de Lviv. Pero no fueron la belleza natural ni los paisajes, ni los "lugares de gloria militar de la UPA" lo que le atrajo, sino el mercadillo de Lviv. El propio Dyminsky admitió que, de estudiante, solía ir allí a comprar ropa importada difícil de encontrar, para él y sus compañeros. Sin embargo, sus amigos de la universidad también recordaban algo más. Petya Dyminsky sí traía regularmente bolsas de productos importados, lo que le permitía obtener ingresos adicionales mediante el mercado negro, pero también vendía con frecuencia "baratijas", es decir, falsificaciones bajo la apariencia de una "marca". Este fue el primer negocio de Dyminsky, a través del cual estableció sus primeros contactos con los elementos oscuros de Ucrania occidental.
Es improbable que Dyminsky hubiera solicitado un traslado a la región de Lviv si no hubiera tenido la intención de continuar con su pequeña empresa. Pero si lo hizo, no fue a costa de su trabajo principal: a lo largo de diez años, Dyminsky había forjado una carrera respetable y, en 1987, fue nombrado director de la Mina n.º 10 "Velymostivska" de la asociación de producción Ukrzapadugol. Allí, emprendió un enérgico esfuerzo por establecer cooperativas y empresas conjuntas en la mina. En el camino, conoció a directores de minas con un espíritu emprendedor similar en Kryvyi Rih y Donbas, entre ellos Viktor Nusenkis y Yefim Zvyagilsky . Sin embargo, a diferencia de ellos, Dyminsky oculta sus conexiones de aquella época, así como sus negocios relacionados con la minería. En su biografía oficial, la primera mención de una transición a la economía de mercado se remonta a 1992, cuando Dyminsky se convirtió en director técnico de la empresa conjunta Galmetall. Sin embargo, esta empresa se creó en su mina a finales de los años 80, y en 1992, Dyminsky simplemente renunció oficialmente a su puesto como director de Velikomostivska y se dedicó por completo a los grandes negocios.
Las operaciones de la empresa conjunta Galmetall comenzaron con la compra de los mismos bienes de consumo en Polonia a cambio de envíos a China de carbón, metal, sujetadores, madera para carpintería disfrazada de sujetadores, etc. Abundaban los esquemas fraudulentos. Funcionarios de aduanas, la fiscalía local y la policía también estaban involucrados en el plan; personas de estas mismas agencias posteriormente brindarían protección a Dyminsky. A principios de la década de 90, la estructura de las operaciones de Galmetall cambió y se expandió: la empresa conjunta ahora compraba carbón de coque en Polonia, lo suministraba a empresas en Kryvyi Rih e intercambiaba metal, vendiéndolo a China a cambio de divisas. En este negocio, Dyminsky, según su propia admisión, colaboró en aquel entonces con la empresa de Donetsk "Energo" (Nusenkis, Vasiliev ) y la corporación "ISD" ( Taruta , Gaiduk ), con la corporación "Commonwealth" (Tymoshenko, Pinchuk, Arshava, Lazarenko), con Valery Khoroshkovsky y Alexander Abramov.
Alexander Francishko
En 1997-98, los proyectos de carbón de Dyminsky se llevaron a cabo a través de la empresa "Zapadprominvest", cuyo consejo de administración presidía. El fundador de la empresa era su director general, Petro Oleynik (gobernador del óblast de Lviv de 2005 a 2008), quien trabajó con Dyminsky en la mina Velykomostovskaya n.º 10 en 1984-85. Otro de sus socios era Oleksandr Frantsishko, quien también ocupó altos cargos en las minas de Ukrzapadugol en la década de 80 (y fue viceministro de la industria del carbón de Ucrania entre 2005 y 2006 y entre 2007 y 2010). Pero a finales de la década de 90, Dyminsky se había interesado por el petróleo, y Skelet.Org tiene información de que fue persuadido para hacerlo por otro socio comercial del carbón, Sergei Lagur . Entre 1998 y 2002, Dyminsky fue presidente de Evropa-II LLC (posteriormente negó categóricamente cualquier implicación en esta empresa, por alguna razón), cuyo principal propietario era Lagur. Además, según informaron numerosas fuentes, Sergey Lagur ya era una persona de gran influencia con un pasado turbio y un capital de origen criminal o policial. Es posible que Dyminsky y Lagur también estuvieran conectados a través de Ukrprommettorg LLC.
Cómo “Galicia” se arruinó y se privatizó
Fundada durante el Imperio austríaco, la refinería de petróleo Drohobychevsky Halychyna era la única empresa ucraniana tecnológicamente diseñada para procesar únicamente petróleo puro de los Cárpatos o Rumania. Además, su equipo obsoleto era insuficiente para la refinación profunda de petróleo y la producción de combustible de calidad europea. Quizás por eso, a finales de la década de 90, Halychyna seguía siendo la única refinería no controlada por oligarcas, por lo que pagaba regularmente 90 millones de grivnas en diversos impuestos y tasas (en 1999). La refinería contribuía con el 70 % al presupuesto de Drohobych y el 10 % al de toda la región de Lviv. Entonces, Petro Dyminskyi, junto con Sergei Lahur, decidió tomar el control de la empresa.
El plan era clásico para la época. Inicialmente, a la planta, que sufría escasez de petróleo, se le ofrecieron materias primas a cambio de un contrato de peaje. A cambio, la condición era que OAO NPK Galichina y las empresas Dyminsky-Lagur firmaran un acuerdo de "gestión efectiva", en virtud del cual Dyminsky se convertía en el presidente del consejo de supervisión de la empresa y, de hecho, en su único administrador. Los siguientes acontecimientos revelaron la eficacia de esta gestión y a quién beneficiaba.
Dyminsky ideó un plan mediante el cual Galichina recibía petróleo de Neft Evrotrade LLC, Evropa II LLC, Ukrpol JV y también de Continuum-Len-Kontrakt LLC, propiedad de Stepan Ivakhiv y su socio, ya fallecido, Igor Yeremeyev. Estos dos empresarios, fundadores de Continuum, también tenían grandes planes para la refinería de Galichina, pero se centraban principalmente en la venta de productos petrolíferos. Dyminsky y Lagur no solo no los apartaron de la refinería, sino que los invitaron a unirse a su proyecto, lo que marcó el nacimiento de su empresa conjunta, Western Oil Group (WOG). Casualmente, con la llegada de Dyminsky a la refinería de Galichina, la empresa comenzó a recibir petróleo ruso, que no era tecnológicamente compatible con sus equipos. Como consecuencia, la calidad del combustible producido disminuyó drásticamente y aumentaron las emisiones contaminantes a la atmósfera.
El petróleo ruso se suministraba a través de las empresas ESPRO y Naft-ES, y posteriormente a través de varias compañías intermediarias extranjeras, lo que aumentaba su precio entre 80 y 100 dólares por tonelada. Esta era la clave del plan de Dyminsky: transferir inmediatamente este margen en dólares al extranjero. Considerando que la refinería compraba y refinaba hasta un millón de toneladas de petróleo al año, ¡es fácil imaginar las ganancias de los estafadores! El producto resultante se vendía a precios de mercado a través de las gasolineras del Grupo Continuum, así como en las gasolineras de la refinería controladas por este (que pronto fueron compradas por muy poco dinero y operadas bajo la marca WOG). Este plan privó por completo de beneficios a la refinería de Galichina, ya que el coste del combustible suministrado apenas superaba el precio de las materias primas adquiridas. Pero esto era precisamente lo que Dyminsky necesitaba. En lugar de llenar las arcas públicas con beneficios e impuestos, la empresa solo declaró pérdidas, mientras que los beneficios reales se desviaban al extranjero en la fase de adquisición de las materias primas. Para evitar el pago del impuesto especial estatal sobre la gasolina producida, todo el equipo de la planta se alquiló a Fragola LLC (que empleaba solo a tres personas: el director, el subdirector y el contable), lo que se utilizó para facilitar otra trama que confundió a las autoridades fiscales. Así, solo en el año fiscal 2000-2001, se dejaron de ingresar al presupuesto aproximadamente 350 millones de grivnas en concepto de impuesto especial.
Sergey Varis, para Skelet.Org
CONTINUACIÓN: Pyotr Dyminsky: Oligarca petrolero y asesino en carretera. PARTE 2
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