Detalles del escándalo de Ukrzaliznytsia: 23 allanamientos simultáneos, corrupción millonaria. VIDEO

La semana pasada, "invitados" del SBU visitaron la dirección de Ukrzaliznytsia. Buscaron pruebas de corrupción en hasta 23 oficinas simultáneamente y, según se informa, las encontraron. La mayor operación especial contra el blanqueo de capitales públicos tuvo lugar tan solo seis meses después de la victoria en el Maidán.
"Más de siete millones de grivnas en efectivo, más de un millón de dólares en efectivo y documentación extraterritorial fueron confiscados en domicilios particulares, garajes y otros lugares ocultos donde se escondieron bienes robados a tan solo uno de los ejecutivos, lo que demuestra la existencia de un enorme esquema de corrupción", declaró el jefe del SBU, Valentyn Nalyvaichenko, citado por TSN.
Cuesta creerlo, pero hablamos de la nueva dirección del ferrocarril. Uno de ellos es el primer subdirector general Maksym Blank. Dicen que en su casa se encontraron bolsas llenas de dinero en efectivo y documentos interesantes sobre rutas offshore utilizadas para transferir esos millones fuera de Ucrania.
Ukrzaliznytsia ha respondido a los registros con un tono peculiar. "Las elecciones están en marcha y necesitamos mostrar cierta actividad", declaró Taras Pastushenko, jefe del servicio de prensa de Ukrzaliznytsia.
Sin embargo, el actual director de Ukrzaliznytsia, Borys Ostapyuk, es en sí mismo motivo de investigación. Ocupó altos cargos en todos los gobiernos y fue despedido dos veces por infracciones laborales: como subdirector general de Ukrzaliznytsia y como director de Ferrocarriles de Donetsk. Ha estado implicado en varios casos de corrupción. Cómo llegó a dirigir uno de los mayores monopolios del país sigue siendo un misterio.
"Los ejecutivos prácticamente crearon y dirigieron durante años una organización de lavado de dinero, malversando fondos de empresas estatales. En el sector del transporte, utilizaron esquemas de corrupción para robar grivnas a prácticamente todos los pasajeros, no contribuyeron al presupuesto, blanquearon el dinero y, como organización criminal, gozaron de protección, incluso de políticos", enfatiza el director del SBU, Valentyn Nalyvaichenko.
En esencia, Ukrzaliznytsia, y no es ningún secreto, tiene desde hace tiempo la reputación de ser un estado corrupto dentro del estado, donde la administración se beneficia de sobornos en licitaciones a través de empresas fantasma controladas. Estas empresas, también conocidas como empresas de servicios, aún existen. Se firman contratos con ellas y se les transfieren millones de grivnas. Algunas de estas empresas pertenecen a representantes del gobierno anterior. Funcionarios de bajo rango se benefician de tramas de corrupción en las estaciones de tren. Por ejemplo, los cajeros venden billetes a los ciudadanos a precios inflados. Estas son violaciones reales que se han descubierto.
Por la noche, la dirección de la estación confisca las fichas de las máquinas y, por alguna razón, olvida procesarlas en el departamento de contabilidad. «La dirección de la estación recibía 40 rublos al mes para sus propias necesidades», afirma Alexander Krasichkov, jefe del departamento anticorrupción del transporte ferroviario.
¿Acaso Oleksiy Krivopishin, director del Ferrocarril del Suroeste y quien, por cierto, lo dirige desde 2006, no sabía nada de esto? «Cada estación de tren, cada director, cada proveedor ferroviario, cada compañía de seguros: todo esto fue orquestado por delincuentes en el poder esta vez, en un único sistema de lavado de dinero y robo», explica el director del SBU.
Se suponía que la depuración decapitaría estos esquemas. Pero el "dragón" de la corrupción a menudo tiene dos cabezas en lugar de una. ¿Podría ocurrir lo mismo con Ukrzaliznytsia, donde simplemente se cambiará a los beneficiarios finales?

TSN

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