Ruslán Solvar
El diputado Ruslan Solvar protegió a un médico que maltrataba a pacientes con cáncer. Este médico, médico del hospital central del distrito de Kyivo-Svyatoshinsky, desató un conflicto entre Ruslan Solvar, diputado del Bloque Petro Poroshenko (supervisor de Yanukovych durante cuatro años), y el concejal local Kostiantyn Bedov.
Ambos políticos pertenecen al partido UDAR.
Según Konstantin Bedovoy, el 25 de mayo, Ruslan Solvar lo llamó y lo amenazó con dejar de pedir la liberación de Vasily Kravchenko, médico del hospital del distrito central.
"¡Te haré pedazos con mis dientes!"
Inmediatamente después de la conversación, Bedovoy publicó un mensaje en Facebook en el que describió su conversación con Solvar.
Cómo el diputado Ruslan Solvar protegió a un médico que abusó de pacientes con cáncer
Solvar me preguntó con rudeza si conocía a un tal Vasily Vitalievich Kravchenko. Respondí que conocía a un diputado del Consejo Kyiv-Svyatoshinsky de la sexta convocatoria, que trabaja como médico jefe del Hospital del Distrito Central de nuestro distrito. El diputado Solvar dijo entonces lo siguiente: «¡Recuerde, es mi compatriota y amigo! ¡Si se le cae un pelo de la cabeza o lo despiden, lo haré pedazos! ¡Organizaré una campaña de acoso contra usted e iniciaré un proceso penal! ¡Enviaré a mis combatientes! ¡Avivaré toda la prensa negativa contra usted! ¡No se crea un santo!», escribe Bedovoy.
Vitali Klitschko y Konstantin Bedovoy
En respuesta, le informé al diputado del pueblo que, según mi información, se había abierto una causa penal contra su compatriota y amigo por corrupción y malversación de fondos, un caso con el que yo no tenía ninguna relación. Y de nuevo escuchó: "¡Voy a presentar una denuncia contra ti ahora mismo! ¡Te voy a destrozar!". Estos intocables "representantes del pueblo" son extraños. Presentaré una denuncia ante la Fiscalía General, el SBU y la policía", concluye Bedovoy.
El escándalo surge a raíz de los analgésicos para pacientes con cáncer.
Según Konstantin Bedovy, conocía al médico jefe Vasyl Kravchenko desde hacía cuatro años. Cuando Bedovy fue golpeado por la policía durante las protestas de Maidán, Kravchenko le brindó asistencia médica y, a pesar de las instrucciones, no denunció el incidente a la policía.
“Todavía le estoy agradecido por esto”, escribe Bedovoy en su página de Facebook.
Entonces se produjo un punto de inflexión en la relación entre ambos diputados.
"Mi actitud hacia él cambió radicalmente y para siempre cuando, al llegar al presidium de nuestra Rada, declaró que 'los pacientes con cáncer sufren dolores y no hay analgésicos por culpa del departamento de salud de la Administración Estatal Regional'", recuerda Bedovoy.
A la mañana siguiente se dirigió a la presidenta interina de la Administración Estatal Regional, Miroslava Smirnova, para preguntarle por qué se había producido esa situación con los analgésicos.
Imaginen mi sorpresa cuando el jefe del departamento de salud, Lyashenko, y la jefa del departamento financiero, Krasnoshchekova, presentaron documentos que demostraban que el médico jefe del Hospital Regional Central, Vasily Kravchenko, bloqueaba la compra de anestésicos para pacientes terminales y los obligaba a sufrir, torturándolos en la práctica para provocar la indignación pública y el descontento en su lucha por obtener recursos financieros. Escribe Bedovoy.
Añade que más tarde Kravchenko pareció admitir que efectivamente había analgésicos.
Solo asusté a todos en el presidium. De hecho, todavía se usaban anestésicos. Nadie sentía dolor.
Tras el incidente, el jefe de la administración distrital solicitó a la Oficina Estatal de Control y Auditoría una inspección del departamento de salud y del hospital central del distrito. Con base en los hallazgos de la investigación, se está llevando a cabo una investigación penal.
Ruslan Solvar, subjefe de Yanukóvich, roba millones bajo el ala de Klitschko. ¿Quién habría pensado que la arrogancia de este odioso diputado sería tan desmesurada? ¿Robar decenas de millones bajo el ala de Yanukóvich y salirse con la suya? Dime, querido Solvar, Ruslan Batkovich... ¿Cómo sucedió esto? ¿De verdad te son ajenas la conciencia y el instinto de autoconciencia?
Un diputado del partido presidencial y simpatizante del Partido de las Regiones de Kolesnikov se ha beneficiado del transporte ferroviario de mercancías en Ucrania durante más de una década. Como demuestra la experiencia, los representantes de empresas "serias" en la política prosperan bajo cualquier gobierno.
En Ucrania, los negocios serios suelen estar extrañamente vinculados a empresas estatales no rentables. Por ejemplo, Ruslan Solvar, diputado de la séptima y octava legislaturas, fue primer vicepresidente del Comité de Transporte y Comunicaciones de la Verjovna Rada en la legislatura anterior y dirigió el Partido de las Regiones. Boris KolesnikovEn 2012, Solvar también se convirtió en asesor principal del director general de la Asociación de Organizaciones de Transporte y Expedición de Ucrania, Ukrzaliznytsia. En la actual Verkhovna Rada, es miembro del Comité de Transporte y representante del influyente partido presidencial, el Bloque Petro Poroshenko.
El supervisor de Yanukovych, Ruslan Solvar, roba millones bajo las narices de Poroshenko y Klitschko.
Al mismo tiempo, se ha sabido que Ruslan Solvar actualmente recibe ingresos de varias empresas especializadas en el transporte de mercancías. En particular,
PP "Fresh Line", Kiev, calle Shchorsa, 29, código EDRPOU 3239927, fundada en 2000 con un capital autorizado de 1 UAH. Fundador y director: Mozgovoy A.N. La empresa se especializa en servicios de transporte y expedición de mercancías por ferrocarril en Ucrania.
En 2014, el volumen de la expedición ascendió a más de 1600000 toneladas (mineral de hierro, productos derivados del petróleo, metales ferrosos, carbón, etc.), en consecuencia, los ingresos fueron de aproximadamente 30 millones de UAH, en 2015 solo se transportaron 6 mil toneladas (carbón), beneficio - 10 mil UAH.
Mozgovoy fue nombrado director de Fresh Line en 2003, cuando el fundador de la empresa era Ruslan Solvar, quien renunció a la junta directiva de Fresh Line en 2004, pero mantuvo el control de la empresa. Según el sitio web de la Verjovna Rada de Ucrania, Mozgovoy actualmente trabaja como asistente voluntario del diputado Solvar.
Como se sabe, Fresh Line firmó un acuerdo con Ukrzaliznytsia el 17 de diciembre de 2010, es decir, una semana después del nombramiento de Boris Kolesnikov, del Partido de las Regiones, como Ministro de Infraestructura (posteriormente Solvar se convirtió en su primer adjunto en el Comité de Transporte y Comunicaciones de la Verjovna Rada).
A pesar del constante aumento en el precio de los billetes de tren para Ukrzaliznytsia, la empresa estatal sigue sin ser rentable, pero su principal fuente de ingresos es el transporte de mercancías, que representa el 80% de sus ingresos totales. Uno de los abusos predilectos de Ukrzaliznytsia es la injustificada subvaloración de las tarifas de transporte para sus empresas internas, lo que resulta en pérdidas millonarias para la empresa y, en consecuencia, para el Estado. Una de estas empresas internas fue, durante mucho tiempo, Fresh Line, una empresa privada que ahorraba cientos de miles de dólares mensuales gracias a sus tarifas reducidas.
Fue recién en 2014, cuando Solvar tuvo un conflicto personal con el exdirector ejecutivo de Ukrzaliznytsia, Borys Ostapyuk, que Ukrzaliznytsia inició la rescisión de su acuerdo con Fresh Line LLC para la organización del transporte de mercancías en tránsito en los ferrocarriles ucranianos. La razón oficial fue que la empresa privada había incumplido repetidamente el pago a la empresa ferroviaria por los envíos en tránsito, lo que provocó tres suspensiones del código de diez dígitos de Fresh Line, que otorga el derecho al tránsito. Como resultado, Ukrzaliznytsia decidió romper la relación por completo.
Además, incluso antes, la Comisión de Tarifas de Ukrzaliznytsia había recaudado multas por valor de 3500000 UAH de Fresh Line LLC por el incumplimiento en 2013 por parte de este transportista del volumen anual declarado de tránsito de petróleo crudo desde las estaciones en la República de Kazajstán a las estaciones portuarias en Ucrania.
Sin embargo, la historia no terminó ahí. A raíz de una denuncia de Fresh Line LLC, el Ministerio del Interior de los Ferrocarriles del Suroeste abrió la causa penal n.º 12014100130000053 el 29 de septiembre de 2014, por abuso de poder por parte de funcionarios de Ukrzaliznytsia. La investigación continúa.
Y como Ukrzaliznytsia ya no cuenta con Ostapyuk, que se ha convertido en un "inconveniente" para Solvar, Fresh Line tiene buenas perspectivas de volver a parasitar la empresa estatal y alimentarse de fondos estatales.
Otra empresa que trabaja para el bolsillo de un diputado pro-presidencial,
- OOO "MetRudTrans", Kiev, calle I.Kudry, 2, oficina 8, código EDRPOU 34980991, fundada en 2007, con un capital autorizado de 40 mil UAH. La empresa se especializa en servicios de transporte y expedición de mercancías de exportación e importación, así como nacionales, por los ferrocarriles ucranianos.
En 2014, el volumen de transporte fue de 757 mil toneladas (carga diversa), con ingresos de aproximadamente 15 millones de UAH. En 2015, fue de 69 mil toneladas (carga diversa), con ingresos de 100 mil UAH.
El Boletín de Contrataciones del Estado informó que, el 19 de enero de 2015, la Empresa Estatal Forestal Rohatyn (Óblast de Ivano-Frankovsk) firmó contratos con Metrudtrans LLC para servicios de transporte ferroviario de mercancías por valor de 1550000 UAH. El transporte se realizó en Ucrania y Europa (véase la tabla para conocer los volúmenes y las características del servicio).
Artem Minich fue el fundador y director de Metrudtrans de 2007 a 2013. El actual propietario de la empresa es Vladimir Pashko. Andrey Fedorovsky fue director hasta septiembre de 2014. En 2005, Minich dirigió la empresa privada Compañía Ucraniana de Desinfección DP, propiedad de Fedorovsky.
Artem Minich fue uno de los fundadores de UKRZERNOTRANS-K LLC hasta al menos principios de 2013. Su participación fue transferida recientemente a Vladimir Pashko. Se sabe que Ruslan Solvar fue director comercial de UKRZERNOTRANS-K de 1999 a 2012 y fue uno de sus fundadores en 2004.
El único competidor admitido en la evaluación fue Monolittranscompany LLC, cuyo fundador es Nikolai Bachal y cuyo director es Bogdan Viktorovich Katruk. La empresa se fundó en abril de 2013.
Bohdan Katruk publicó una vez su currículum en línea buscando trabajo, indicando que trabajaba en el pueblo de Peschanka, en la región de Vinnytsia. Ruslan Solvar es originario de ese mismo pueblo.
Según VDZ, Metrudtrans recibe contratos de transporte de empresas forestales desde marzo de 2012. El valor total de los contratos firmados con la empresa es de 9,90 millones de UAH.
Otra empresa asociada a Solvar es Transset LLC, ubicada en Kiev, calle I. Kudri, 2, oficina 7, código EDRPOU 36387427, fundada en 2009, con un capital autorizado de 60,5 UAH y cuyo fundador y director es Yu. V. Khomich. Especialización: servicios de transporte y expedición de mercancías por ferrocarriles ucranianos. En 2014, el volumen de expedición ascendió a 12 toneladas (carbón, productos petrolíferos, agroquímicos, etc.), con un beneficio aproximado de 20 UAH. En 2015, no se realizaron envíos.
Durante casi un año, a partir de abril de 2014, Ruslan Solvar, aprovechando la favorable situación política en Ucrania y su condición de diputado del pueblo, utilizó todos los medios posibles para reorientar las principales y altamente rentables rutas de tránsito ferroviario en beneficio de las estructuras bajo su control, obtener tantos privilegios como fuera posible para sus empresas y, al mismo tiempo, "estrangular" a los competidores.
De esta manera, se presiona a la dirección de Ukrzaliznytsia (en primer lugar, a la comisión de tarifas de Ukrzaliznytsia y a la empresa estatal "Centro de transporte y logística de Ucrania") para poner trabas a los competidores, en particular a Lemtrans Transit LLC, ITEK TRANS LLC, PLASKE, Tengizchevroil LLC - se impide a Ukrzaliznytsia coordinar sus planes y recibir descuentos en las tarifas.
Según fuentes, Solvar utiliza un método fraudulento para obtener el control de rutas rentables: negocia con los propietarios de la carga los próximos envíos a un precio rebajado y luego presiona a la comisión de tarifas de Ukrzaliznytsia, argumentando que deben reducir la tarifa de transporte en una ruta específica.
Por otra parte, se dedica a difundir documentos administrativos, incluidos los gubernamentales, con el objetivo de desacreditar a competidores y funcionarios de Ukrzaliznytsia; también incita a sus compañeros diputados a presentar apelaciones a las agencias gubernamentales y a las fuerzas del orden con acusaciones falsas contra los competidores.
1 - Una carta falsa de Yatsenyuk sobre la terminación de las relaciones de Ukrzaliznytsia con los competidores de las empresas Solvar
2 — Llamamiento a Yatsenyuk por la presión ilegal de Fresh Line sobre los competidores
3,4 - Los recursos parlamentarios de Solvar para llegar a un acuerdo con los competidores
Cabe señalar que las autoridades policiales están investigando información sobre las actividades comerciales ficticias de Fresh Line y Metrudtrans LLC, que evadieron impuestos y obtuvieron sus propios ingresos (aproximadamente 45 millones de UAH) a través de transacciones comerciales no relacionadas con materias primas.
Sin embargo, dado que la persona detrás de estas empresas tiene el alto estatus de diputado y es miembro de una comisión parlamentaria, lo que le da la oportunidad de influir en la política de transporte de todo el estado, es poco probable que el asunto avance y que la situación cambie radicalmente. Y el apoyo simultáneo de
La seguridad del gobierno ucraniano y de la oligarquía ofrece una garantía de inmunidad del 100%.
Orden de compra
Sobre el tema:
El diputado popular Ruslan Solvar podría estar involucrado en la tala ilegal en Transcarpatia.
Así lo informó el sitio web Uzhgorod.
Según activistas locales, los camiones KAMAZ que transportan madera talada ilegalmente se mueven "casi uno tras otro". Mientras tanto, creen que las fuerzas del orden locales no están respondiendo a la tala a gran escala, y solo informan sobre la incautación de pequeñas cantidades de madera y de residentes locales.
Nikolai Kokish, activista del distrito de Rakhiv, afirma que la empresa de transporte Solvar, encargada del transporte ferroviario, tiene un contrato oficial con empresas forestales. Sin embargo, esto es simplemente una tapadera para la tala ilegal y la exportación de madera de la región. Ya se han presentado informes sobre las actividades de Solvar al Ministerio del Interior local y al Servicio de Seguridad de Ucrania.
Según el portal Nashi Dengi, la empresa Medtrudtrans, asociada a Ruslan Solvar, miembro del Comité de Transporte de la Verjovna Rada y del Partido Popular del BPP, recibió este año pedidos de transporte ferroviario de varias empresas forestales estatales.
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