Zavgorodny con su familia en Londres
Al asumir el cargo de director general interino de Ukrzaliznytsia, el ex ingeniero jefe del Ferrocarril del Dniéper, Oleksandr Zavgorodniy, declaró que los negocios de sus familiares nunca habían tenido relación con el ferrocarril.
El periódico Ukrainska Pravda analizó las actividades de las empresas constructoras del hijo y el hermano del señor Zavgorodniy y descubrió no sólo sus contratos con el Ferrocarril del Dniéper, sino también casos de costes inflados por trabajos completados y de impago de deudas a la empresa estatal por varios cientos de miles de grivnas.
El 7 de julio, Oleksandr Zavgorodniy se convirtió en el nuevo director general interino de Ukrzaliznytsia (UZ) y, al mismo tiempo, en jefe de la comisión para la reorganización de la empresa.
Maxim Blank, que hasta ahora dirigía UZ, permaneció en la empresa como primer director general adjunto.
Este cambio de personal marcó un cambio en la dirección del ferrocarril.
Anteriormente, Ukrzaliznytsia y sus empresas eran cercanas al primer ministro y a empresarios aliados con él, como Leonid Yurushev. Maksym Blank trabajó con él antes de su nombramiento, y no lo negó en su entrevista con Ukrainska Pravda.
Recientemente, UZ, al igual que toda la industria del transporte, ha incorporado un nuevo comisario: el restaurador moscovita Mijaíl Beilin, estrecho colaborador de Boris Lozhkin, jefe de la Administración Presidencial. El cambio de guardia se ha llevado a cabo sin polémica; por ahora, las partes intercambian saludos cordiales mediante una creativa campaña publicitaria.
La semana pasada, afuera del Ministerio de Transporte colgaba un cartel que decía "Cerveza + Baileys. Y papá lo sabe", una referencia a los nombres del ministro de Infraestructura, Andriy Pivovarsky, y del asesor no oficial del presidente Poroshenko, Mykhailo Beilin.
La respuesta fue rápida y, pocos días después, apareció una nueva campaña publicitaria: "Absenta + Sauvignon Blanc. Papá lo sabe todo". Los creadores probablemente se referían al primer ministro Arseniy Yatsenyuk y al exdirector de Ukrzaliznytsia, Maksym Blank.
Sin duda, Ukrainska Pravda abordará la compleja relación entre los equipos presidencial y del primer ministro en sus futuras investigaciones. Por ahora, centrémonos en el nuevo director del ferrocarril.
Personal experimentado
El ministro de Infraestructura, Andrei Pivovarsky, explicó su decisión de realizar el nuevo nombramiento diciendo que "cada etapa de la reforma requiere su propio líder".
Según el Sr. Pivovarsky, la principal tarea del líder de la nueva etapa de la reforma es: “Mejorar la condición técnica de la empresa”.
La decisión parece lógica: Alexander Zavgorodniy, que había comenzado su carrera como electricista en la línea Dnieper en 1993, en nueve años se convirtió en ingeniero jefe y primer subdirector de la empresa.
En 2003, recibió el título de "Constructor Honorario de Ucrania". En aquel entonces, participó activamente en la reconstrucción de la estación de tren de Dnipropetrovsk y en la preparación de las vías para la puesta en servicio del tren "Stolichny Express" en el tramo Kiev-Dnipropetrovsk.
Al año siguiente, en 2004, dirigió el Estado Mayor Conjunto para la construcción del cruce ferroviario de Kerch, logró completar la obra antes de las elecciones presidenciales de otoño y recibió un certificado del Gabinete de Ministros.
El Sr. Zavgorodniy sirvió como ingeniero jefe del Ferrocarril Dnieper durante 11 años, hasta 2013. Antes de su nombramiento actual, ocupó el cargo de jefe de la Inspección de Transporte de Ucrania en la región de Zaporizhia.
El Ministro encargó a Alexander Zavgorodniy la tarea de “Mejorar la condición técnica de la empresa”.
Oleksandr Zavgorodniy presentó su primer informe público como director general interino de Ukrzaliznytsia, "Pasos de reforma en los próximos tres meses", el 14 de julio.
En respuesta a las preguntas de los periodistas sobre si tenía su propio negocio, declaró: «No tengo ninguna empresa. Hay una registrada a nombre de mi hermano y mi hijo. Es una empresa constructora que nunca ha trabajado en los ferrocarriles ucranianos en todo este tiempo».
El periódico Ukrainska Pravda ha descubierto la empresa antes mencionada, A.S. Engineering Group LLC, así como rastros de otra empresa propiedad del hijo y hermano de los jefes de UZ, Igor y Vladimir Zavgorodnykh, SferaStroy-Invest LLC, que fue disuelta hace un año a través de un procedimiento de quiebra.
Negocio familiar
La empresa "Sferastroy-Invest" fue fundada en enero de 2005 sobre la base de varias pequeñas empresas de construcción.
El recurso en línea "Stroybaza" informa que los gerentes y especialistas de la empresa participaron en la mencionada renovación de la estación ferroviaria de Dnipropetrovsk, la reconstrucción del tramo ferroviario Kyiv-Dnipropetrovsk y la construcción del ferry Kerch.
Esto no indica en absoluto ninguna conexión corrupta: la empresa, que era propiedad en partes iguales de Igor y Vladimir Zavgorodniy, se registró después de la finalización de los proyectos enumerados.
Las fuentes abiertas no mencionan otros hechos que vinculan a UZ y SferaStroy-Invest.
Pero en uno de los sitios web de los empleadores, encontré un currículum del ex director de la empresa, Igor Salamatin, donde, entre su lista de logros, enumeraba lo siguiente: "Preparación y participación en licitaciones para el Ferrocarril Dnieper, obtención de contratos para reparaciones importantes de uno de los pisos de la Administración, edificios de estaciones en las regiones de Dnipropetrovsk y Crimea, así como un sanatorio en la ciudad de Yevpatoriya".
Esta información sirvió como motivo para una búsqueda más detallada, en particular, una verificación de los registros judiciales.
Aquí no sólo se descubrieron hechos que confirman que la empresa del hijo y hermano de Alexander Zavgorodniy, SferaStroy-Invest, recibió pedidos del Ferrocarril del Dnieper, donde él mismo era el ingeniero jefe en ese momento, sino también hechos que confirman que el costo del trabajo completado se infló en cientos de miles de grivnas.
Según los hechos del proceso judicial del Tribunal Administrativo del Distrito de Dnipropetrovsk, en 2007 la empresa ferroviaria del Dniéper realizó una licitación para la reparación importante de la ampliación del edificio administrativo de la empresa estatal.
SferaStroy-Invest ganó la licitación, ofreciendo casi 3 millones de grivnas por sus servicios. Tras obtener el contrato, firmó un contrato adicional con la empresa estatal, incrementando el precio por la misma obra a 3,2 millones de grivnas.
Durante una auditoría posterior de la empresa por parte de la Oficina de Auditoría (A&D), parte de esta cantidad "añadida" fue justificada, pero 174.198 hryvnias quedaron sin pagar y la A&D envió al Ferrocarril del Dnieper una "demanda obligatoria" para compensar esta cantidad.
La empresa de Alexander Zavgorodniy no cumplió con la "exigencia obligatoria" de exigir doscientos mil a la empresa de Igor y Vladimir Zavgorodniy, y el 30 de enero de 2009, la Oficina Estatal de Auditoría presentó una demanda.
También se presentó una contrademanda. El 4 de junio, el Tribunal Administrativo del Distrito de Dnipropetrovsk rechazó la ilegalidad de las acciones de la Oficina de Auditoría al incluir información falsa en el informe de auditoría en una demanda interpuesta por el Ferrocarril del Dniéper.
La batalla legal continuó hasta el 1 de octubre de 2012, cuando el tribunal finalmente falló a favor del Comité de Bienes Estatales. Sin embargo, en lugar de compensar al estado por sus pérdidas, Sferastroy-Invest se declaró en quiebra.
Fue reemplazado por A.S. Engineering Group, registrado en 2010, también propiedad en partes iguales de Igor y Vladimir Zavgorodny.
La empresa no tiene sitio web propio, pero según fuentes de construcción, ofrece "una gama completa de servicios de ingeniería para trabajos de diseño y construcción".
Tras la dimisión de Oleksandr Zavgorodniy como primer subdirector del Ferrocarril Dniéper, la empresa estatal presentó una demanda en el Tribunal Comercial Regional de Dnipropetrovsk contra A.S. Engineering Group para recuperar una deuda de 198.024,39 hryvnias.
Esta vez fue al revés: los servicios (el transporte) los prestaba una empresa estatal, pero la compañía no los pagaba.
El juicio aún está en curso; los representantes de A.S. Engineering Group simplemente no se presentaron a la próxima audiencia el 2 de este mes.
Así, Alexander Zavgorodniy dijo toda la verdad en su informe.
"No tengo ninguna empresa": verdadero. "Hay una empresa registrada a nombre de mi hermano y mi hijo": verdadero.
En el momento del anuncio, SferaStroy-Invest, que había recibido de la empresa del Sr. Zavgorodniy 200.000 más de lo estipulado en las condiciones de licitación, ya había quebrado y había sido liquidada.
De las empresas propiedad del hermano y del hijo del director general interino de Ukrzaliznytsia, solo queda A.S. Engineering Group.
"Esta es una empresa constructora que nunca ha trabajado en los ferrocarriles ucranianos en toda su historia": cierto.
No era ella quien trabajaba para el ferrocarril, sino el ferrocarril quien trabajaba para ella.
Y A.S. Engineering Group simplemente no pagó los servicios, pero esto no se preguntó en la reunión informativa.
Matvey Nikitin, Roman Kirichenko, UP
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