Sergey Labazyuk: Un lobo corrupto disfrazado de inocente granjero. Parte 1
La reciente iniciativa de Serhiy Labaziuk, un "zamaibajovista", de dejar subvenciones no utilizadas en los presupuestos locales parecía, a primera vista, bastante constructiva e importante. Pero ¿por qué la recibieron con sonrisas cómplices de sus compañeros diputados? Porque ellos, como nadie, saben que a Labaziuk no le importa ni el bienestar de las comunidades locales de Ucrania ni siquiera el de los votantes de su circunscripción 188, sino solo su propio bolsillo.
Al fin y al cabo, es su hermano quien gestiona estos subsidios. Petr Labaziuk y esposa Violeta Labazyuk —quien, por consiguiente, es diputado y presidente del Consejo Regional de Jmelnitski. Y los negocios de la familia Labazyukov llevan mucho tiempo exprimiendo no solo los presupuestos locales, sino también el estatal, incluido el Gran Fondo de Construcción. Sin embargo, no encontrará ninguna mención de esto en su impecable y brillante... autobiografías, donde Serhiy Labazyuk se presentó como un agricultor trabajador que supuestamente construyó su propio negocio desde joven, un benefactor y filántropo, rodeado de empleados y votantes inmensamente agradecidos. En defensa del derecho de los ucranianos a conocer toda la verdad sobre sus funcionarios electos, Skelet.Org Consideró necesario llenar los enormes vacíos en la "vida" de Sergei Labazyuk con información que le gustaría ocultar al público...
Cómo los hermanos crearon un negocio
Sergey Petrovich Labazyuk nació el 4 de junio de 1980 en el centro del distrito de Volochysk, en la región de Jmelnitski, adonde se había mudado para entonces su familia paterna, tras haber vivido anteriormente en la aldea de Bohdanivka (en el mismo distrito). Labazyuk contó que su abuelo fue "administrador de granja" y dirigió la granja colectiva local de 1933 a 39 (recordando el Holodomor de 33), y que en 1944, tras una conmoción cerebral, fue nombrado director de una "fábrica de tanques" (al parecer, en referencia a un taller de reparación de tanques). Sus padres, Petro Tarasovich y Lyudmila Ivanovna Labazyuk, eran, según él, gente sencilla y nunca ocuparon puestos de liderazgo. El primer orgullo de sus padres no era Sergey, sino su hermano mayor, Petro Petrovich Labazyuk, nacido en 1974 en Bohdanivka.
Petr Labaziuk
Después de servir en el ejército (1992-94), Petr Labazyuk trabajó durante un año como electricista en la planta de construcción de maquinaria de Volochysk (parte del grupo Motor Sich). Vyacheslav Boguslayev) y luego se convirtió en bombero. Trabajó en el Departamento de Protección contra Incendios del Estado de los Urales del Ministerio del Interior durante nueve años, incluso se graduó del Instituto de Seguridad contra Incendios de Cherkasy y aparentemente consiguió un puesto lucrativo como inspector, pero en la primavera de 2004, renunció y se convirtió en empresario. Fue entonces cuando Petro y Sergey Labazyuki registraron Agroprom LLC (EDRPOU 32810350), que vendía fertilizantes y productos químicos, reparaba maquinaria agrícola y vendía granos al por mayor. Esta empresa cesó sus operaciones en 2012, lo que podría explicarse por la creación de una nueva empresa, Vitagro Partner (con el mismo giro comercial), o por la elección de Sergey Labazyuki para la Verjovna Rada, si no fuera por un detalle. Lo cierto es que, durante los cuatro años posteriores al cierre de Agroprom, una docena de granjas de las regiones de Jmelnitski, Zhitomir y Volinia (Jmelove, Rus' D, Na Valakh, entre otras) intentaron recuperar su dinero en los tribunales. Cabe destacar también que, en 2008, Petro Labazyuk fundó una empresa clonada de Agroprom (35659511), dedicada al comercio de cereales, agroquímicos y maquinaria agrícola. Posteriormente, la empresa cerró en 2013. Al parecer, cuando los hermanos Labazyuk tuvieron problemas para saldar cuentas con sus clientes, simplemente se marcharon y liquidaron sus negocios.
Sin embargo, según Sergey Labazyuk, él, y no su hermano mayor, fue el primero en dedicarse al sector agrícola. Supuestamente, esto ocurrió en 1999, cuando Labazyuk, según sus propias palabras, «junto con un compañero de la escuela, compró maquinaria agrícola y prestó servicios de cultivo a los aldeanos». No araron la tierra ellos mismos, por supuesto; después de todo, ¡no era esa la razón por la que Sergey Labazyuk había cursado contabilidad en el centro del distrito por aquel entonces! No, un jornalero se sentaba al volante del tractor, mientras Labazyuk, con su libreta en mano, contaba los cientos y las grivnas. Este, dicen, fue el comienzo del exitoso emprendimiento agrícola de Sergey Labazyuk, ¡un actor importante en la región! Sin embargo, la pregunta persiste: ¿de dónde sacaron el joven de 19 años y su compañero de la escuela el dinero para comprar una maquinaria agrícola tan cara? Labazyuk no lo admitió, ni nombró a su compañero de la escuela, quien, en teoría, se suponía que se convertiría en su compañero.
Por cierto, ¿qué le pasó a este amigo? ¿Está vivo siquiera? Esta pregunta merece una reflexión seria. Juzgue usted mismo: esa cantidad de dinero en aquel entonces solo estaba al alcance de jefes ladrones, empresarios o delincuentes. Pero sus padres eran gente sencilla, y Labaziuk nunca mencionó su participación en los negocios. En cambio, inmediatamente me vienen a la mente sus costumbres de gánster: la forma en que amenaza a la gente, el lenguaje que usa (hablaremos de ello más adelante). Además, existen fuentes locales. Skelet.Org Se ha informado que los hermanos Labazyuk estuvieron involucrados con personas sospechosas a finales de los 90 (principalmente el hermano mayor), de quienes aprendieron todo tipo de malas prácticas (sobre todo el hermano menor). Por lo tanto, la teoría más probable es que su capital inicial tuviera orígenes delictivos. O, en el mejor de los casos, corruptos, suponiendo que los rumores sobre el inspector de bomberos Petr Labazyuk aceptando sobornos estuvieran basados en hechos reales.
¡Y entonces la cosa se puso aún más interesante! En otoño de 2004, llegó el momento de que las empresas agrícolas y los agricultores locales pagaran a la empresa de Labazyukov, Agroprom, por fertilizantes, semillas, labranza y otros servicios. Y así, tras este pago, una de las empresas acabó siendo arrendada a una empresa privada creada especialmente para ello, la Compañía Agraria 2004 (33007579), que comenzó a acaparar tierras en el distrito. La autobiografía de Sergey Labazyukov lo describe así:
En 2004, cuando el 70% de las tierras del distrito de Volochissky estaban cubiertas de maleza, un joven empresario se arriesgó y arrendó su primera granja. Además, los aldeanos le cedieron por unanimidad sus tierras.
¡Esa última frase es realmente conmovedora! Uno puede imaginarse a los campesinos de Jmelnitski inclinándose ante Labaziuk, de 24 años, diciéndole: "¡Toma nuestras partes, padre, disfrútalas, no es para tanto!". Parece que tras esta pomposa tontería, Serhiy Labaziuk oculta la verdadera historia de cómo él y su hermano comenzaron a amasar su patrimonio de tierras, que pronto alcanzó cientos, y luego miles, de hectáreas. Seamos claros: las empresas de los Labaziuk controlan actualmente 85 hectáreas de tierra en las regiones de Jmelnitski, Rivne y Ternópil.
Diputados y carreteras de la región de Khmelnytskyi
En el auge de su negocio familiar, en el verano de 2004, Serhiy Labaziuk se licenció en Economía en la Academia de Economía Nacional de Ternópil (anteriormente Departamento de Finanzas y Economía del Instituto de Economía Nacional de Kiev, ahora Universidad Nacional de Ucrania Occidental). En 2006, dio sus primeros pasos en la política al ser elegido miembro del Consejo del Distrito de Volochysky. Un año después, Labaziuk se presentó a las elecciones parlamentarias anticipadas con el escaño número 189 de la lista del Bloque Lytvyn, claramente imposible de ganar, lo que le otorgaba no solo escasas posibilidades de entrar en la Rada, sino también los privilegios de un candidato. Esto le permitió probar suerte en un nuevo negocio: la construcción de carreteras.
Curiosamente su autobiografía lo describe así:
En 2007, el empresario invirtió en la construcción de carreteras en toda la región de Khmelnytskyi.
Considerando que no hay autopistas de peaje en la región, ni entonces ni ahora, el uso de la palabra "invertir" en este caso es completamente confuso, a menos que Labaziuk intentara comprar votos haciendo campaña para el Bloque Lytvyn en su distrito. Pero, ¿en serio, a costa propia? Se sorprenderá, pero eso es precisamente lo que Labaziuk suele afirmar, a pesar de que todos los hechos que presentaremos a continuación sugieren lo contrario. Por no mencionar que en Ucrania, incluso los empresarios más ricos y los funcionarios corruptos dudan en asumir gastos tan elevados. ¿Y para qué molestarse, cuando una carretera se puede construir con fondos públicos, asegurando las asignaciones necesarias, mientras se embolsa entre el 20% y el 50% del costo, y luego mintiendo a los votantes, diciendo: "¡Yo construí su carretera!". Eso es exactamente lo que hizo Serhiy Labaziuk, habiendo alcanzado incluso más éxito en el sector de las carreteras que en la agricultura. Curiosamente, el contratista de las licitaciones de carreteras, tanto en aquel entonces como posteriormente, fue la empresa privada “Compañía Agraria 2004”, de la que él y su hermano eran propietarios, convirtiéndose así en una empresa “multiindustrial”.
Según fuentes Skelet.OrgLabaziuk se familiarizó con el negocio de carreteras gracias a Vasyl Shpak, entonces presidente de la rama regional del Partido Popular (fundador del Bloque Lytvyn). Gracias a él, Labaziuk se afilió al Partido Popular, fue elegido para el consejo de distrito bajo la bandera del Bloque Lytvyn, obtuvo un lugar en la lista del bloque en las elecciones parlamentarias de 2007 y fue elegido para el consejo regional en 2010 como candidato del Bloque Lytvyn. Sin embargo, su estrecha relación no era partidista, sino más bien empresarial y corrupta, y se remontaba a algunos esquemas de Agrolizing, de Shpak (vinculado a la compra de maquinaria agrícola). Después de todo, Vasyl Shpak es uno de los funcionarios corruptos más notorios de Ucrania: en 2014, Fue arrestado En el caso UkrAgroLeasing, se busca a su hijo, Mykola Shpak. Como diputado en las legislaturas 4.ª y 6.ª, Vasyl Shpak formó parte de la comisión de presupuesto y utilizó fondos públicos para sus propios fines, incluyendo la concesión de subvenciones para la reparación de carreteras en el óblast de Jmelnitski. En 2010, Shpak incluso se postuló para la presidencia de la Administración Estatal Regional de Jmelnitski, pero como miembro del partido Lytvynivtsi, perdió la contienda frente a Vasyl Yadukha, presidente de la rama regional del Partido de las Regiones.
Shpak proporcionó principalmente financiación presupuestaria. El socio directo de Labaziuk en el exitoso negocio de la construcción de carreteras durante muchos años fue Petro Gnidyuk, quien dirigió la Administración Regional de Carreteras de Jmelnitski de 2007 a 2014, y posteriormente el Servicio Regional de Carreteras de Jmelnitski hasta 2020. Es un funcionario muy cauto y experimentado, familiarizado con todos los entresijos de la construcción de carreteras, por lo que su nombre nunca se ha visto vinculado a escándalos de corrupción, a pesar de que la construcción de carreteras en la región de Jmelnitski no fue menos malversada que en cualquier otra región de Ucrania. Hubo innumerables casos e investigaciones de alto perfil, y uno tras otro, funcionarios locales de Avtodor fueron detenidos, pero Gnidyuk nunca fue tocado. Y ahora, con un historial limpio, ha sido ascendido a Kiev.
Petr Gnidyuk
Y, por supuesto, el exitoso negocio vial de Labaziuk no habría sido posible sin la ayuda de Ivan Vasyliovych Gladunyak. De 2002 a 2005, fue vicepresidente y, de 2005 a 2006, presidente de la Administración Estatal Regional de Jmelnitski. Posteriormente, presidió el Consejo Regional de Jmelnitski de 2006 a 2010, tras lo cual fue elegido miembro en repetidas ocasiones. Curiosamente, tras haber sido miembro de Nuestra Ucrania, Batkivshchyna y Solidaridad, Gladunyak ahora milita en el partido Por el Futuro, al igual que Labaziuk.
Iván Gladunyak
Gladunyak no solo participó en la distribución de fondos, sino que también tuvo una conexión directa con las obras viales, ya que, según informes de prensa, hasta 2013 fue propietario de Khmelnytsky DSU No. 56 (03448860). Esta empresa aparece constantemente en mapas de carreteras Labazyuk opera en conjunto con su "Compañía Agraria 2004", y en 2016, el SBU realizó registros en las oficinas de ambas empresas. Estos mismos registros llevaron a Sergey Labazyuk al lugar de los hechos. comenzó una pelea con oficiales del SBU, aplastándoles la cabeza a uno de ellos. Aparentemente, el SBU realmente había tropezado con algo serio, ya que Labaziuk se puso tan nervioso que dejó caer su pacífica máscara de granjero y mostró sus colmillos de lobo.
Sergey Labazyuk: Algunos datos sobre el constructor de carreteras mentiroso
Para tener una idea de las sumas que este humilde agrario provincial del "Bloque Lytvyn" tenía en sus manos en aquel entonces, y cuánto podría haber acabado en esas manos, veamos una noticia de la primavera de 2013: Un diputado que insultó a un periodista recibió 33 millones de grivnas para reparar la carretera.Indica que la "Compañía Agraria 2004" de Labaziuk obtuvo un contrato del Servicio de Carreteras del Óblast de Jmelnitski por un valor de 33,18 millones de grivnas (4,14 millones de dólares estadounidenses al tipo de cambio de entonces). También indica que, durante los últimos cinco años (de 2007 a principios de 2013), esta empresa obtuvo licitaciones de carreteras por un total de casi 125 millones de grivnas.
También menciona un incidente escandaloso de 2012, cuando periodistas del Canal 33, que cubrían la corrupción vial, decidieron mostrar la facilidad con la que se malversan los fondos públicos y, a modo de experimento, compraron un par de cubos de piedra triturada a los trabajadores de Agrarnaya Kompaniya 2004 (no mucho, claro, pero los periodistas no podían permitirse un camión volquete entero). Cuando contactaron con el propio Sergey Labaziuk para pedirle aclaraciones, este primero afirmó que era su piedra triturada y que estaba construyendo la carretera con su propio dinero (!), y luego amenazó con "dejar de hacer tonterías o te quemarás".
Estos breves segundos de vídeo revelan vívidamente la esencia de Seryozhka Labaziuk. En primer lugar, es incapaz de abandonar su forma puramente provinciana y gangsteril (Kugutsky) de interactuar con la gente. Compárelo con antiguos miembros de los grupos del crimen organizado de Moscú (los "Savlokhovskys", "Rybkiny" y "Kisilevskys") que se han dedicado a los grandes negocios y la política: ¡no se atreverían a hablar así con los periodistas, y mucho menos a golpear en la cabeza a los agentes del SBU! Y en segundo lugar, Labaziuk volvió a afirmar que estaba construyendo carreteras con su propio dinero. Bueno, al parecer, ¡lleva años engañando a los votantes mayores del distrito de Volochysky con mentiras tan primitivas! Pero el propio Labaziuk ha quedado en ridículo, ya que sus absurdas mentiras plantean la pregunta: si construyó carreteras a su costa, ¿dónde metió los cientos de millones de grivnas de dinero estatal que recibió de Ukravtodor y los presupuestos locales?
Este incidente no afectó la posición de Serhiy Labaziuk, ni su voto posterior a favor de las "leyes del 16 de enero" contra Maidán. Siguió mintiendo, aplicando su método característico de orinoterapia a la oftalmología (en sentido figurado), y su "Compañía Agraria 2004" seguía ganando licitaciones de carreteras. Y ahora... es novedad En octubre de 2014, la empresa recibió otra licitación del Servicio Regional de Carreteras por 30,74 millones de grivnas, lo que elevó el total de fondos estatales utilizados por Labaziuk a 236 millones de grivnas para ese momento. Un año después, esta cifra ya superaba los 320 millones. "¿A sus expensas?", ¿no?
Mijaíl Shpolyansky, para Skelet.Org
CONTINUADO Sergey Labazyuk: Un lobo corrupto disfrazado de inocente granjero. Parte 2
Suscríbete a nuestros canales en Telegrama, Facebook, Twitter, VC —Solo caras nuevas de la sección CRIPTA!