Desde hace varios días, los habitantes de Kiev y los visitantes de la capital están conmocionados por la transformación de la estación de metro "Dzhamshuts y Ravshans" en la estación de metro Levoberezhnaya.
Como recordatorio, en preparación para el Festival de la Canción de Eurovisión 2017, se programó una remodelación completa de una de las estaciones más abandonadas del metro de Kiev. No solo se desarrolló un diseño original, sino que también se asignó una cuantiosa suma de 25 millones de grivnas. Sin embargo, los activistas afirman que las obras ya han costado mil millones de dólares, pero la estación aún luce como si las renovaciones las hubieran realizado 'especialistas generales' de la estación de metro Okruzhnaya.
Tras ver los cambios realizados y compararlos con el proyecto publicado previamente, los residentes de la capital mostraron una indignación desbordante. En particular, el usuario de Facebook Emil Dervish publicó fotos de la cuenta de Instagram de Anton Vergun, mostrando los elementos y componentes estructurales más desgarradores, confirmando que "la renovación se llevó a cabo de forma extremadamente deficiente". Y no se trata solo de los elementos torcidos, el corte y la colocación deficientes de las baldosas, la instalación chapucera de los servicios públicos u otros trabajos deficientes: toda la obra sugiere claramente que alguien despilfarró millones de dólares de forma exhaustiva y eficiente, convirtiendo la estación en un hazmerreír.
Alexey Sobolev escribió lo siguiente en su página de Facebook: "Las renovaciones se hicieron para Eurovisión, para que los visitantes de la ciudad no se sintieran tan intimidados por nuestro metro. Como pueden ver, quedó fatal. Dos minutos buscando en el sistema, y aquí está esta licitación. ¡Resulta que en las fotos se ve una renovación que costó casi un millón de dólares! Las renovaciones fueron realizadas por Energodarstroymekhanizatsiya LLC. Se sabe quién ordenó, supervisó y ejecutó la obra. Pueden consultar el contrato y evaluar el cumplimiento de las especificaciones (especialmente interesante es el cumplimiento de la cláusula 2 del contrato, "calidad del trabajo"). ¿Qué deberíamos hacer? ¡Compartan esta publicación! Cuanta más publicidad tenga, más probable será que todos los responsables reciban una reprimenda severa y que la obra se arregle".
Lamentablemente, los responsables no responden: la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev guarda silencio, mientras que la Administración Municipal del Metro de Kiev señaló que «...las obras continúan, incluso en el turno de noche, y es demasiado pronto para hablar de 'traición'». Ilya Sahaidak, teniente de alcalde de Infraestructura de Transporte de Kiev, ofreció unas palabras: «No realicé esta licitación y no soy responsable de ningún contratista deficiente. Cuando aún supervisaba el proyecto, asesoré sobre el diseño, ¡pero este es un proyecto completamente diferente! Ni hablar de la calidad. ¿Qué tenemos? Un montón de trabajo chapucero para un presupuesto elevado y un diseño completamente diferente al que se propuso cuando era el teniente de alcalde. Les aconsejo que no paguen ni un céntimo a estos contratistas y que presenten una queja por reparaciones de mala calidad». Sin embargo, el autor señaló que ya no trabaja para la administración de Kiev.
El servicio de prensa del metro también asegura que no se realizarán pagos hasta que finalicen las obras: «La finalización de las reparaciones, como se anunció previamente, está prevista para finales de abril. Cabe destacar que aún no se han transferido los fondos para las obras. Los pagos se realizarán únicamente una vez finalizadas las obras y firmados los documentos, tal como exige la ley».
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