El jefe interino de Ukrzaliznytsia, Yevhen Kravtsov, declaró en una conferencia de prensa que los trenes de cercanías podrían averiarse en cualquier momento y que los pasajeros podrían no llegar a sus destinos.
El problema del material rodante de Ukrzaliznytsia se debe a que las empresas privadas bloquean constantemente las licitaciones para la compra de piezas de repuesto para los servicios de cercanías.
Kravtsov señaló que, a pesar del plan logístico general, solo se ha cubierto el 30% de los suministros necesarios. Añadió que la situación actual con el inventario y el suministro de repuestos se ha vuelto tan crítica que el Ferrocarril del Suroeste opera trenes de seis vagones en lugar de ocho, y el Ferrocarril de Lviv opera trenes de cuatro vagones.
El funcionario enfatizó que Ukrzaliznytsia se ha convertido en rehén de las acciones de dos empresas: Transinvest LLC y Forma Trade LLC, que bloquean artificialmente la licitación de repuestos, obligando a los pasajeros a viajar en trenes basura que podrían detenerse en cualquier momento en plena vía. Transinvest está asociada con el oligarca Rinat Akhmetov.
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