Según informó la organización pública "Estado de Derecho", la Administración Estatal del Distrito de Belgorod-Dnistrovsky de la Región de Odessa rescindió unilateralmente el 20 de julio de 2015 los contratos de transporte de pasajeros celebrados con la empresa de transporte LLC "ATP 15107".
La rescisión del contrato se basó en los resultados de las inspecciones realizadas a la empresa mencionada por la administración estatal del distrito en junio de 2015, a pesar de la moratoria vigente. Los activistas también tienen serias dudas sobre los propios informes, ya que ningún empleado de ATP 15107 LLC estuvo presente durante su elaboración, ni intervino ninguna parte imparcial. Esto da la impresión de que las inspecciones fueron realizadas por funcionarios sin salir de sus oficinas. Resulta también muy sorprendente que los empleados de la administración del distrito ignoraran los argumentos y objeciones que la empresa presentó en su defensa.
Finalmente, a pesar de los mejores esfuerzos de la compañía para protegerse, su contrato fue rescindido y el lugar de la antigua aerolínea fue rápidamente ocupado por una nueva compañía, que, según la información disponible, ni siquiera tenía licencia para transportar pasajeros.
En relación con el abuso de la posición monopolística de la administración estatal del distrito de Belgorod-Dnistrovskyi a la hora de determinar el transportista en las rutas, la organización pública "Estado de Derecho" apeló a la sucursal de Odessa del Comité Antimonopolio para que realice una investigación sobre la legalidad de las acciones de los funcionarios de la administración del distrito.
Se adjunta a continuación el texto del recurso.
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División territorial de la región de Odessa
Comité Antimonopolio de Ucrania
65107, metro Odesa, calle. Kanatna, 83
CARGA
La organización comunitaria “Estado de Derecho” tuvo conocimiento de que el 20 de julio de 2015, la administración del gobierno regional de Bilgorod-Dnistrovsk emitió la Orden n.º 277/A-2015 sobre la disolución unilateral del acuerdo sobre la organización del transporte de pasajeros en las rutas de autobús de Zagalny Koristuvannya n.º 26 de fecha 29.10.2014 r. z TOV "ATP 15107".
El 23 de julio de 2015, la Administración Regional emitió la Ordenanza No. 287/A-2015 sobre el establecimiento de un acuerdo sobre la organización del transporte de pasajeros en las rutas de autobús del distrito periférico No. 17 de fecha 12/04/2013. z TOV "ATP 15107" unilateralmente.
La orden sobre la disolución unilateral del contrato se considera ilegal, ya que viola la legislación aplicable de Ucrania, viola los derechos e intereses legalmente protegidos de LLC "ATP 15107", que no violó el propósito previsto del acuerdo en el momento actual.
La base para la disolución de estos acuerdos fueron los actos de verificación de la Administración Regional para el período hasta principios de 2015. sobre la destrucción de los acuerdos de LLC "ATP 15107".
Al GO "Estado de Derecho" se le asignaron leyes designadas para su revisión para su análisis jurídico.
En primer lugar, cabe destacar que la cláusula 8 de las Disposiciones Transitorias de la Ley de Ucrania "Sobre la introducción de cambios y el reconocimiento de aquellos que han perdido la integridad de todos los actos legislativos de Ucrania" establece que la verificación de las empresas, el establecimiento de la organización y las características físicas de las empresas por parte de las autoridades de control (incluidos el Servicio Fiscal Estatal de Ucrania y la Inspección Financiera Estatal de Ucrania) continúa hasta la fecha. Chervenya 2015 roku vyklyuchno z permiso del Gabinete de Ministros de Ucrania o a solicitud de un sujeto de gobierno para la verificación. Zgidno st. 6 de la Ley de Ucrania "Sobre el transporte por carretera" y la Ley de Ucrania "Sobre el autogobierno local en Ucrania". La administración regional es el organismo de control.
Además, la Administración Regional llevó a cabo revisiones de LLC “ATP 15107” por violación grave de la cláusula 8 de las Disposiciones Transitorias de la Ley de Ucrania “Sobre la introducción de cambios y el reconocimiento de aquellos que han perdido su integridad, de ciertos actos legislativos de Ucrania”, con el fin de confirmar la ilegalidad de tales reverificaciones, cuyos restos se crearon a lo largo del presente día - Chernya 2015 sin el permiso del Gabinete de Ministros de Ucrania y sin la aplicación de las revocaciones de LLC "ATP 15107".
En relación con la ilegalidad de las reconsideraciones, la Administración Regional realiza diariamente gestiones legales para romper unilateralmente dichos acuerdos con el fin de confirmar la ilegalidad de la terminación del sentido de los mismos.
Antes de eso, por supuesto. 6 de la Ley de Ucrania “Sobre el Transporte por Motor” El control estatal de los transportistas en el territorio de Ucrania se lleva a cabo mediante la realización de inspecciones programadas, programadas y de carretera (inspecciones de carretera).
Sin embargo, estos actos no indican el tipo de verificación realizada. Además, los actos designados no cumplen con el artículo 6 de la Ley de Ucrania "Sobre el Transporte por Carretera", son ilegales y, por lo tanto, carecen de fuerza legal y probatoria, y la Administración Regional ha violado todas las normas de la legislación ucraniana.
Además, las declaraciones en los informes de inspección no indican la efectividad ni están respaldadas por las pruebas necesarias, como testimonios, dinero de los pasajeros, fotos, videos, etc. Además, de los actos señalados, es importante destacar que se llevaron a cabo sin la participación de personas ajenas y que los incidentes se formaron sin presencia alguna, por lo que no cabe duda de su objetividad; los fragmentos del incidente no están confirmados por la clasificación diaria. Esto se confirma por el hecho de que ante la LLC "ATP 15107" no se produjo ninguna penalización por parte de los pasajeros debido a daños máximos desde el momento de la celebración del contrato, lo que indica la ilegalidad, la artificialidad y la inactividad de la Administración Regional en la rescisión de contratos, tanto por la presión directa sobre la LLC "ATP 15107" como por la rápida rescisión de contratos mediante acuerdos con otras compañías aéreas, lo que muestra claros indicios de corrupción. Además, dicho contrato de transporte en una de las rutas con otro transportista se realizó ilegalmente sin tener en cuenta el hecho de que el nuevo transportista tiene una licencia diaria para este transporte.
También en Vimoga, el Acuerdo sobre la disolución de los acuerdos y actos de la Administración Regional sobre la destrucción de las mentes de la LLC "ATP 15107" especificado en el acuerdo se asigna al acuerdo sobre las rutas n.º 11 "Bilgorod - Dnistrovsky - Sofiivka" y n.º 7 "Bilgorod - Dnistrovsky - Sergiivka", n.º 13 "Bilgorod - Dnistrovsky - art. Limanska" y n.º 21 "Bilgorod - Dnistrovsky - Pidgirne", por las cuales LLC "ATP 15107" no se transporta, pero dependiendo de las condiciones y acuerdos reales, hay transporte para las rutas n.º 11 Sofiivka – Bilgorod – Dnistrovsky AS “Rinok”, n.º 7 Sergiivka – Bilgorod – Dnistrovsky AS “Rinok”, n.º 13 st. Limanska - Bilgorod - Dnistrovsky AS "Rinok" y No. 21 Pidgirne - Bilgorod - Dnistrovsky AS "Rinok".
Además, la Administración Regional tiene muchos derechos legales necesarios y un marco para establecer acuerdos sobre rutas con LLC “ATP 15107”.
Además, la LLC “ATP 15107” notificó a la Administración Regional de la República de Bielorrusia mediante una carta sobre la existencia de un incumplimiento del contrato, el cual fue ignorado ilegalmente, y para informarle sobre la disponibilidad de mecanismos para rescindir los contratos. Anteriormente, en Vimogi, la Administración Regional Estatal le exigió a la LLC “ATP 15107 una indemnización por daños y perjuicios, para lo cual se le proporcionaron hojas de confirmación. Al mismo tiempo, la Administración Regional no quiso proporcionar pruebas que demostraran bajo ninguna circunstancia la ilegalidad del cumplimiento por parte de la Administración Distrital de los acuerdos previos sobre la rescisión unilateral de los contratos. Es evidente que el incumplimiento se debe a la disponibilidad de pruebas. Tim ya no sueña con semejante destrucción.
De estación en estación. 19 de la Constitución de Ucrania, los órganos del poder estatal y los órganos del autogobierno local, sus ciudadanos están obligados a actuar exclusivamente en las estaciones, además de la forma en que se transfieren la Constitución y las leyes de Ucrania.
Español En el párrafo 24 de la Parte 3 de la Ley de Ucrania “Sobre el autogobierno local en Ucrania”, los órganos de autogobierno local y sus funcionarios locales no pueden actuar en la plataforma, a pesar de que están transferidos a la Constitución y las leyes de Ucrania, y sus actividades están reguladas por la Constitución y las leyes de Ucrania, los actos del Presidente de Ucrania, el Gabinete de Ministros de Ucrania y, en la República Autónoma de Crimea, también por los actos jurídicos reglamentarios del Consejo Supremo de Ministros de la República Autónoma de Crimea, adoptados dentro de su competencia. En el párrafo 10 del artículo 59 de la ley, los actos de las autoridades locales y el autogobierno urbano basados en su falta de conformidad con la Constitución y las leyes de Ucrania se declaran ilegales en los tribunales. Sujeto a la Parte 1 del Art. 74 de esta Ley, los entes locales y los individuos de la administración autónoma local son responsables de sus actividades ante la comunidad territorial, el poder, las personas jurídicas y las personas físicas.
En cuanto a la protección de lo cedido, respeto los actos, anticipos, órdenes señalados de la Administración del Estado que son ilegales, inejecutables, infundados, de tal manera que vulneran los derechos e intereses legalmente protegidos de la LLC “ATP 15107”, y los acuerdos obviamente no prolongan la ruptura.
Además, las acciones ilegales de la Administración Estatal crearon ilegalmente oportunidades para que otros transportistas obtuvieran ventajas desleales de la competencia, lo que ahora es el Art. 15 de la Ley de Ucrania "Sobre la Protección contra la Competencia Desleal" es negar la primacía de un sujeto aparentemente diferente del estado al violar la legislación oficial, como lo confirma la decisión de la autoridad del estado, el organismo de autogobierno local, dotado de una competencia única, que a su vez, según el Art. 1 de la ley especificada confirma la ilegalidad de las acciones de los infractores de la ley en la competencia desleal que han creado bajo el nombre de LLC "ATP 15107".
Las actividades de la Administración Regional directamente en Zlovzhyvannya se convierten en una posición monopolística (dominante) en el mercado del transporte en el distrito de Bilgorod-Dnistrovsky de la región de Odessa, en fragmentos de la estación de la ciudad. Según el artículo 13 de la Ley, la posición monopolística (dominante) en el mercado se considera perjudicial cuando la acción o inactividad del sujeto de gobierno que ocupa dicha posición ha llevado o puede llevar a la no admisión, exclusión o privación de la competencia, o a la vulneración de los intereses de otros sujetos de gobierno y ciudadanos, lo cual sería imposible para la competencia significativa en el mercado. En resumen, se reconoce la falacia de una posición monopolística (dominante) en el mercado: se reduce la competitividad de otros sujetos de gobierno al entrar en el mercado sin razones objetivamente justificadas; se produce un cambio en el acceso al mercado (salida del mercado) y se retira del mercado a vendedores, compradores y otros sujetos de gobierno. Se defiende la falacia de convertirse en monopolio (dominante) en el mercado y se somete la reivindicación de sí mismo a la ley.
Además, las acciones de la Administración Regional y las acciones anticompetitivas del organismo de autogobierno local, con base en este artículo. 15 prescrito por la Ley para acciones anticompetitivas de las autoridades gubernamentales, organismos de autogobierno local, organismos de gestión y control administrativo-estatal y la adopción de cualquier acción (decisiones, sanciones, órdenes, regulaciones, etc.), dadas inscripciones escritas, arreglos de favores o cualquier otra acción o inactividad de los organismos gubernamentales, organismos de autogobierno local, organismos de gestión y control administrativo-estatal (organismo colegiado posadovaya individuos), como llamados o pueden conducir a la exclusión, exclusión, exclusión o creación de competencia. 2. Acciones anticompetitivas de organismos gubernamentales, organismos de autogobierno municipal, organismos gubernamentales administrativos y estatales
Ese control, de cerca, se reconoce: la restricción o transición de la creación de nuevas empresas y empresas existentes en otras formas organizativas en cualquier esfera de actividad, así como el establecimiento de límites en el desarrollo de varios tipos de actividades para la producción, producción y venta de nuevos tipos de bienes; otorgamiento a sujetos establecidos de gobierno o a grupos de sujetos de gobierno beneficios y otros beneficios, como colocarlos en la posición privilegiada de competidores absolutos, lo que puede conducir o puede conducir a la no admisión, exclusión, privación o creación de competencia; acción, como resultado de la cual se crean actividades hostiles y discriminatorias entre los sujetos del gobierno y grupos de sujetos del gobierno; 3. Llevar a cabo acciones anticompetitivas por parte de autoridades, organismos de autogobierno local, organismos de gestión y control administrativo-estatal está protegido y está sujeto al cumplimiento de la ley.
Vrahovayuchi vischevikladene, taking care of art. 21 Law of Ukraine “Sobre la educación comunitaria”,
SOLICITAMOS:
Cumplir con todos los requisitos aprobados por la Ley verificando (investigando) los hechos de la situación, actualizando las violaciones de los derechos de LLC "ATP 15107" y atrayendo a los culpables antes de pasar la ley de responsabilidad por la violación de la legislación oficial de Ucrania y los derechos de LLC "ATP 15107".
Cabeza recta
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