La empresa estatal "Dirección para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Odessa" está dirigida por el residente de Odessa Igor Chernik, considerado un protegido de Kaufman.
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Kaufman y Granovsky no tienen de qué preocuparse: nadie les quitará el aeropuerto de Odesa. Aunque hace tres meses todos creían que había razones de peso para resolver el asunto de otra manera, escribe Delovaya Stolitsa en su edición impresa.
A Boris Kaufman y su socio Alexander Granovsky Se evitó la pérdida de activos ganados con tanto esfuerzo durante la presidencia de Viktor Yanukovych. Hace apenas unos meses, se creía inminente el colapso del imperio empresarial de los odesanos, considerados allegados a Sasha el Dentista. En primavera, a instancias del diputado de la Verjovna Rada, Oleksandr Dubovyi, el Departamento de Lucha contra el Crimen Organizado de Odesa (UBOP) comenzó a investigar los negocios de Kaufman y Granovsky. Sus agentes incluso descubrieron un centro de conversión en el edificio de Finbank en Odesa, descubriendo que sus operaciones estaban supervisadas directamente por los copropietarios de la institución financiera (en aquel momento, entre ellos se encontraban Kaufman y Granovsky).
El caso penal iniciado por el Ministerio del Interior también afectó a Odesa International Airport LLC. Esta empresa fue creada a mediados de 2011 por Odesa Airport Development, una estructura cercana a Finbank, en colaboración con el Ayuntamiento de Odesa, que aportó la empresa municipal homónima a la compañía a cambio de una participación del 25%. El año pasado, el Ministerio de Infraestructura creó la Dirección de Construcción del Aeropuerto Internacional de Odesa, una empresa estatal dirigida por el residente de Odesa, Igor Chernik, considerado un protegido de Kaufman. Un par de semanas después, la empresa estatal anunció una licitación para la construcción de un complejo de aeródromos (incluida una nueva pista) en el Aeropuerto Internacional de Odesa. Solo participaron dos empresas poco conocidas: Projecti-Ka LLC, con sede en Odesa, que ofreció realizar las obras por 1.640 millones de UAH, y Spetsrembud LLC, con sede en Simferopol, que solicitó 1.630 millones de UAH. Se rumoreaba que ambas empresas, con un capital autorizado de 884 y 20.500 UAH, respectivamente, actuaban en beneficio de amigos de la "familia" radicados en Odesa, a quienes se les había garantizado un importante contrato gubernamental. Esto fue precisamente lo que ocurrió en diciembre de 2013, cuando la Dirección de Construcción del Aeropuerto Internacional de Odesa firmó un contrato general con Spetsrembud.
Sin embargo, la empresa no logró utilizar este dinero. Tras el cambio de poder, se congeló la financiación del proyecto de infraestructura, y en julio, la Fiscalía Regional de Odessa atacó la posición del contratista general. Esta agencia presentó una demanda ante el Tribunal Comercial Regional de Odessa, en nombre del Ministerio de Infraestructura, contra la Dirección de Construcción del Aeropuerto Internacional de Odessa y el Spetsrembud, exigiendo la nulidad de los resultados de la licitación y del contrato general celebrado entre ellos. Durante varios meses, ambos acusados ignoraron las audiencias judiciales hasta que, a finales de septiembre, el Tribunal Comercial Regional de Odessa dictó sentencia. Rechazó por completo las alegaciones de la fiscalía, argumentando que las ofertas de ambos participantes en la licitación debían rechazarse por incumplimiento de los requisitos de cualificación (carecían de experiencia en construcción y el equipo necesario se arrendó solo entre octubre y noviembre de 2013), así como por infracciones de la legislación sobre contratación pública. «El fiscal no demostró ante el tribunal la existencia de circunstancias que rodearan las infracciones cometidas por los acusados», dictaminó el tribunal. Al parecer, la Fiscalía Regional de Odesa consideró este argumento muy convincente. Según descubrieron los periodistas, la agencia ni siquiera recurrió el veredicto, que entró en vigor en octubre.
¿Qué les ofrece esto a Kaufman y Granovsky? Como mínimo, la oportunidad de consolidarse en la principal sede de su negocio aéreo y, posteriormente, obtener la codiciada financiación del presupuesto estatal. Afortunadamente, los propietarios del Grupo Vetrex parecen haber llegado a un acuerdo con las autoridades municipales de Odessa. A finales de octubre, la comisión temporal del Ayuntamiento de Odessa, encargada de verificar el cumplimiento de sus obligaciones por parte del propietario de Odessa International Airport LLC, confirmó que el inversor las había "cumplido íntegramente". De este modo, se resolvió la cuestión planteada en agosto sobre la retirada del ayuntamiento de esta empresa y la devolución de todo el complejo inmobiliario del Aeropuerto de Odessa a la ciudad.
La verdad del fiscal
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