La venta de Motor Sich podría terminar en un desastre financiero para Ucrania.
La prolongada saga en torno a la venta del gigante de ingeniería nacional Motor Sich podría tener consecuencias muy desagradables y costosas para Ucrania. Tras la prolongada espera de Kiev con respecto a la venta de las acciones de la compañía a inversores chinos, los compradores chinos han presentado una demanda de arbitraje internacional para reclamar 3,5 millones de dólares al Estado ucraniano.
Lo peor es que si se confirma el reclamo de la compañía china, los contribuyentes comunes tendrán que pagar los costos legales.
La paciencia de los beneficiarios se ha agotado
Como ya se ha escrito anteriormente Vesti.uaMotor Sich se ha convertido en rehén del creciente enfrentamiento geopolítico entre Estados Unidos y China. La empresa china Skyrizon Aircraft Holdings Limited adquirió acciones de la empresa nacional de construcción de maquinaria en 2016, invirtiendo más de 100 millones de dólares en la producción.
Sin embargo, desde entonces, la adquisición y gestión de los activos adquiridos por inversores chinos ha sido bloqueada por el Comité Antimonopolio, lo que ha retrasado la revisión de la solicitud para que China consolide una participación mayoritaria en Motor Sich. Además, en el marco de un proceso penal en curso, el Servicio de Seguridad de Ucrania y la Fiscalía General han incautado las acciones de la empresa ucraniana mediante procedimientos judiciales.
El bloqueo sistemático de Kiev al acuerdo de Motor Sich con la empresa china Skyrizon se debió a la presión de la administración Trump. Washington declaró explícitamente que la compra de una empresa ucraniana por parte de una empresa china era inaceptable, y bajo la influencia de la Casa Blanca, la parte ucraniana pospuso la venta de Motor Sich durante más de cuatro años.
Finalmente, los inversores chinos simplemente perdieron la paciencia. El 4 de septiembre de 2020, los inversores chinos de Motor Sich PJSC enviaron una Notificación de Disputa de Inversión al Ministerio de Justicia de Ucrania exigiendo una indemnización de 3,5 millones de dólares, lo que indicaba su intención de recurrir al arbitraje internacional. Desde entonces, se ha celebrado una reunión del Grupo de Trabajo Interdepartamental bajo los auspicios del Ministerio de Justicia de Ucrania, cuyos resultados no fueron informados a los accionistas chinos. En consecuencia, no se ha alcanzado ninguna solución prearbitraje para la disputa de inversión.
El 26 de noviembre, el grupo empresarial ucraniano Development Construction Holding (DCH), que colabora con inversores chinos, solicitó a las autoridades ucranianas que resolvieran la situación. En este sentido, el propietario de DCH... Alexander Yaroslavsky dirigió una carta abierta al presidente Volodymyr Zelenskyy, al primer ministro Denys Shmyhal y a los líderes de la Verkhovna Rada.
Durante los últimos cuatro años, no han podido ejercer sus derechos como accionistas debido a las acciones de las autoridades ucranianas... Y no ven ninguna posibilidad de una resolución justa del asunto dentro del marco legal ucraniano. Expertos de los bufetes de abogados más prestigiosos del mundo están convencidos de que las autoridades ucranianas no tienen motivos para impedir que los inversores chinos en Motor Sich PJSC contribuyan al desarrollo de la economía ucraniana y a la reactivación de la industria. Es muy probable que el Tribunal de Arbitraje Internacional lo considere así", advirtió Yaroslavsky en su carta.
El gobierno no respondió a la situación y, como resultado, el 5 de diciembre, Skyrizon Aircraft Holdings Limited presentó una demanda en el Tribunal de Arbitraje Internacional buscando recuperar 3,5 millones de dólares del estado ucraniano, argumentando que las acciones del gobierno ucraniano constituían una expropiación de su inversión en la empresa.
La perspectiva de una derrota de Ucrania en el arbitraje promete una auténtica catástrofe financiera para el ya de por sí deficiente presupuesto estatal. De lo contrario, los accionistas chinos podrían exigir la incautación de los activos de Ucrania en el extranjero para garantizar sus reclamaciones. Una derrota equivalente a 3,5 millones de dólares (o aproximadamente 70 millones de grivnas) podría ser un golpe demoledor, devastando la ya precaria situación presupuestaria y financiera de Ucrania, que apenas se mantiene a flote gracias a la pirámide de deuda.
Maniobras con drones otomanos
Vesti.ua informó previamente sobre las negociaciones entre Ucrania y Turquía respecto a la posibilidad de que inversores turcos adquieran acciones de Motor Sich. Turquía se está consolidando como un fabricante clave de drones, compitiendo con los fabricantes israelíes. Ucrania, o más concretamente, las instalaciones de Motor Sich, son de interés para Turquía para resolver el problema técnico de la incorporación de motores a sus drones. La empresa con sede en Zaporizhia ya suministra motores al fabricante turco para sus drones.
La adquisición de Motor Sich permitirá a Turquía desarrollar un ciclo de producción tecnológicamente autosuficiente para drones, uno de los productos más codiciados en el mercado armamentístico. El desarrollo de Baykar Makina y su producción de drones, además de satisfacer los intereses nacionales de Turquía, también está impulsado por los intereses comerciales personales del presidente turco. La hija del líder turco, Sümeyi Erdoğan, está casada con Selçuk Bayraktar, director de Baykar Makina, fabricante de drones.
El principal negociador por parte ucraniana, como hemos señalado, fue el equipo del viceprimer ministro y ministro de Industrias Estratégicas, Oleh Urusky.
Sin embargo, a principios de noviembre, el portal internacional de información de la industria aeroespacial y de defensa Global Defense Corp informó que Turquía había decidido abandonar la cooperación con Ucrania en la producción de drones, concretamente en lo que respecta a la integración de motores de Motor Sich. Según Global Defense Corp, los turcos han optado por motores de la empresa nacional Turkish Aerospace Industries.
Es muy posible que los turcos hayan decidido, acertadamente, centrarse en la creación de un ciclo completo de producción nacional de drones, eliminando así su dependencia de componentes extranjeros para sus "Znamenosets" (Bayraktar en turco). Sin embargo, el viceprimer ministro Urusky declaró anteriormente que Turquía había expresado interés en completar el segundo prototipo del avión de transporte más grande del mundo, el An-225 Mriya. Quizás la negativa de Turquía a utilizar motores ucranianos para drones no haya disminuido su interés en Motor Sich.
Biden vendrá y traerá claridad
Sin embargo, es hora de que Kiev considere cómo defenderse de la demanda china en el Tribunal de Arbitraje Internacional, en lugar de buscar el favor de posibles inversores turcos. Sobre todo porque, en su precaria situación actual, la empresa nacional sufre pérdidas y se ve obligada a recortar personal. En su informe financiero de 2019, Motor Sich reportó una pérdida neta de casi 533 millones de UAH. Debido al deterioro de la situación económica de los últimos dos años, más de 4,5 empleados han dejado la empresa, y casi 8 lo han hecho durante la inestable situación económica.
Es posible que Ucrania tenga que intentar negociar una solución "amistosa" del conflicto con los demandantes desbloqueando el acuerdo de compra de acciones de Motor Sich por parte de una empresa china.
Esto también podría verse facilitado por la pérdida de interés fundamental de Washington en Motor Sich. Aunque el frenesí electoral en torno a los resultados finales de las elecciones presidenciales estadounidenses aún no ha disminuido, es muy probable que el equipo del demócrata Joe Biden finalmente llegue a la Casa Blanca.
La política exterior de Trump se centró en una dura confrontación con China, que desembocó en una guerra comercial global. Sin embargo, es probable que Biden intente reducir las tensas relaciones con Pekín. Si la administración demócrata decide restablecer las relaciones entre Estados Unidos y China, el asunto del Motor Sich podría formar parte de esta política de distensión.
Sin la amenazante sombra de Washington, Kiev podría levantar la indecentemente prolongada pausa en la venta del gigante ucraniano de ingeniería a inversores chinos. El tiempo dirá si esto será suficiente para evitar consecuencias desagradables y costosas en el Tribunal de Arbitraje Internacional.
DOSIER: Alexander Yaroslavsky: Los tres matrimonios del "rey" de Járkov
En el tema: La empresa familiar de Erdogan en Ucrania. ¿Por qué los turcos deberían comprar Motor Sich?
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